Портал для корпоративных покупателей услуг бизнес-туризма, MICE и организаторов деловых мероприятий и встреч


Календарь событий
Все события
События
Опрос

Автобусы-порталы, космические лайнеры и «Гиперпетля» — транспорт, с которым наше утро станет фантастическим!

5 Мая 2017
Автобусы-порталы, космические лайнеры и «Гиперпетля» - транспорт, с которым наше утро станет фантастическим!

Постоянно «подключенным» путешественникам нужна сотовая связь, быстрый интернет и, разумеется, суперсовременный транспорт. Высокоскоростная железная дорога, автобусы, проезжающие над загруженными магистралями, беспилотное авиатакси, «Гиперпетля» и космический туризм... И все это станет для нас привычным в течение ближайших 5-10 лет. Не зря эти инновации называют «прорывными технологиями», ведь в начале XXI века о них еще никто не слышал! А теперь под них создаются целые рынки. Tesla, Virgin Galactic и Hyperloop One могут кардинально изменить не только транспортные сервисы и экономику в целом, но и нашу жизнь. И первые шаги в этом направлении, судя по всему, сделает Китай.

HSR_china.jpg

Развитию суперсовременных видов транспорта в этой стране способствует быстрый рост населения. Здесь по высокоскоростной железной дороге (HSR) ежегодно совершается более миллиарда поездок. В HSR явно задумали заполучить клиентов авиакомпаний, в особенности тех, кто часто летает на короткие расстояния. И у них это может получиться! Ведь перевозчики регулярно задерживают рейсы — а это очень весомый аргумент для путешественника пересесть на поезд. За все время существования скоростной железной дороги количество ее пассажиров выросло на 30%. Китайское правительство ставит перед собой цель обеспечить сверхбыстрыми поездами любой город с населением свыше 500 тысяч человек. Ожидается, что к 2025 году протяженность путей HSR составит 38 тысяч километров. Причем 19 тысяч из них уже построено.

2017 год: Автобус-портал

Справиться с пробками на дорогах и загрязнением воздуха, а это проблемы каждого мегаполиса, Китай собирается с помощью так называемого автобуса-портала (Transit Elevated Bus, TEB). Он будет перемещаться по специальным рельсам, проложенным по обе стороны трассы. Легковые автомобили и даже небольшие грузовики смогут проезжать под ним.

portal.jpg

TEB напоминает движущийся туннель. Его длина — около 22 метров, ширина — около 8 метров, высота — 5 метров. Для проезда автомобилей под платформой остается зазор около 2 метров. В таком автобусе одновременно может ехать около 300 человек. Скорость он развивает небольшую — около 60 км/ч.

Впервые проект был представлен на международной выставке в Пекине в 2016 году. Пока он находится на стадии тестирования. Ведутся дискуссии о том, насколько безопасно автомобилям заезжать под TEB, а также что делать водителю, решившему сменить полосу или повернуть. Кстати, на Китай приходится 50 самых перенаселенных городов в мире. И четыре из них уже задумались о запуске TEB.

2018 год: Космический туризм

Отправлять туристов в космос планирует сразу несколько частных компаний. Эта ниша в тревел-индустрии привлекает в первую очередь основателя Virgin Group Ричарда Брэнсона (Virgin Galactic) и основателя Amazon Джеффа Безоса (Blue Origin).

Virgin Galactic собирается запустить людей на орбиту в ближайшие два-три года. В компании г-на Брэнсона разрабатывают шестиместный космический корабль, способный подняться на высоту около 100 километров над Землей. Во время полета путешественники смогут на несколько минут испытать состояние невесомости, а также увидят земной шар на фоне космического пространства. Предоплату за «тур» внесли уже около 700 человек — по $250 тысяч каждый.

space_tourism.jpg

А в Blue Origin уже несколько раз успешно испытали шестиместную ракету New Shepard, рассчитанную на полеты в суборбитальное пространство. Для каждого пассажира предусмотрено мягкое кресло с обивкой из черной кожи, спинка которого наклонена так, чтобы ему было удобно смотреть в иллюминатор. После достижения заданной высоты туристы около четырех минут проведут в состоянии невесомости. Изнутри капсула оборудована поручнями для перемещения по кораблю.

space_tourism2.jpg

Продолжительность самого полета не превысит 11 минут, при этом пассажиры смогут попасть в ракету за полчаса до старта. Поэтому не удивительно, что бортовых уборных на корабле нет.

На подготовку к полетам и тренировки в Blue Origin собираются отводить всего два дня. «Система разработана таким образом, чтобы обучение занимало минимум времени. Вам нужно лишь уметь пристегиваться и „ходить“, держась за поручни», — говорит глава компании.

2020 год: «Гиперпетля»

В первоначальном проекте американского инженера Илона Маска, который был представлен в 2013 году, предполагалось, что благодаря Hyperloop («Гиперпетле») из Сан-Франциско в Лос-Анджелес можно будет добраться за 30 минут. Расстояние между городами составляет свыше 600 километров. Сейчас его можно преодолеть за полтора часа на самолете, за 5,5 часов на автомобиле и за 8 часов на поезде.

Что представляет собой Hyperloop? По длинной трубе, в которой искусственно создается пониженное давление, со скоростью 1,2 тыс. км/ч двигаются грузовые либо пассажирские капсулы на воздушной подушке. Вместимость капсулы — около 50 пассажиров в конфигурации бизнес-класса и до 90 в конфигурации экономкласса. Каждую разгоняют с помощью специальных магнитных ускорителей. «Подтолкнуть» капсулу нужно всего один раз — потом она скользит самостоятельно.

HyperloopTT.jpg

Сам Илон Маск заниматься строительством капсул и трасс не собирается. Он предлагает попробовать свои силы в реализации этой идеи всем желающим. Сейчас разработки ведутся в двух компаниях — Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies (HTT). К слову, первая в апреле 2017 года завершила строительство тестовой трассы DevLoop в Неваде, которая представляет собой 500-метровую прямую трубу.

По словам директора Hyperloop One Шервина Пишевара, в ближайшие годы компания планирует начать грузоперевозки на «вакуумном поезде», а двумя годами позже приступит и к перевозке пассажиров. Также здесь объявили о планах проложить 500-километровую трассу между Швецией и Финляндией. Предварительно проект оценивается в €19 млрд, на его реализацию требуется 12 лет.

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) в свою очередь начала строить первую полноразмерную пассажирскую капсулу. Ее длина составляет примерно 30 метров, диаметр — 2,7 метра, вес — 20 тонн. В нее помещается от 28 до 40 пассажиров, в зависимости от конфигурации. Транспортное средство развивает скорость до 1,2 тыс. км/ч. Ранее, в марте 2016 года, один из основателей компании Дирк Алборн объявил о подписании с правительством Словакии договора о строительстве трассы, соединяющей Братиславу с Веной и Будапештом. Время в пути по ней составит восемь минут. В HTT также заключили соглашение о сотрудничестве с целью создания концепции применения технологии Hyperloop в Москве — для перевозки пассажиров между аэропортами.

hyperloop2.jpeg

«Капсула будет перемещаться очень быстро, потребляя при этом минимум энергии, — рассказал Дирк Алборн. — Кстати, технологии, разработанные для Hyperloop, можно использовать и в скоростных поездах. Вы знаете, что нет практически ни одной железной дороги или метрополитена в мире, который приносил бы доход? Их поддержание требует огромных затрат, которые берутся из государственного бюджета! А эксплуатационные расходы Hyperloop ничтожно малы, поэтому система окупится за очень короткий срок».

По словам г-н Алборна, на «Гиперпетлю» стоит обратить внимание особенно развивающимся странам: здесь не любят инвестировать в транспорт с дорогим обслуживанием. «Германия, если не ошибаюсь, тратит около 20 миллиардов евро в год на поддержание железнодорожной сети. Нью-йоркский метрополитен работает в убыток и ежегодно теряет около двух миллиардов долларов. Уверен, когда мы создадим экономически выгодную систему, она распространится повсюду!» — считает г-н Алборн.

2030 год: Беспилотное авиатакси

О летающем такси задумались в 1960-х, если не раньше. Причем на протяжении долгого времени такой вид транспорта представляли именно в виде летающего автомобиля. Например, в фильмах «Фантомас разбушевался», «Назад в будущее», «Пятый элемент» и «Такси-2» герои уходят от погони и совершают удивительные маневры в воздухе на машинах с выдвигающимися крыльями. Однако воплотилась идея несколько иначе.

phantomas2.jpg

Возможно, дело в том, что за реализацию проекта взялись в первую очередь авиастроительные холдинги, в том числе дочки Airbus. В результате большинство моделей авиатакси представляют собой легкомоторные самолеты или вертолеты, а иногда — дроны с пропеллерами. А в Китае появился квадрокоптер EHang 184, способный передвигаться и по небу, и по земле. Управлять системой можно через специальное приложение на планшете. Внедрить эту технологию уже пообещали в Дубае.

driverless_airtaxi.JPG

Решив технические вопросы, разработчики задумались о социальных последствиях внедрения нового транспорта. Например, как сделать беспилотники максимально безопасными в городских условиях. В Airbus Helicopters предлагают создать отдельный свод нормативных ограничений и авиационную инфраструктуру, которая бы позволила обеспечить безопасное и эффективное движение в воздухе. А пока компания запустила в Сингапуре дрон-почту в тестовом режиме: доставлять посылки доверили беспилотным аппаратам.

Также ведутся исследования в области беспилотных авиаэлектромобилей — в частности, проектом занимается сервис такси Uber. Предполагается, что сначала заказать «летающую машину» можно будет только с водителем, однако впоследствии, когда появятся соответствующие правила и законодательство, такси станет по-настоящему беспилотным. Забронировав место через приложение, останется только подойти к ближайшей точке парковки — и вперед! Салон машины рассчитан на несколько путешественников. При минимальных отличиях тарифов, скорость авиатакси будет намного выше, чем у наземного.

dubai_air_taxi.jpg

«Только представьте бизнес-туриста, которому нужно добраться до аэропорта или в течение дня посетить офисы в разных деловых районах. Наверняка большинство поездок придется на часы пик! Поэтому выход на рынок летающих автомобилей — вопрос ближайшего будущего. Спрос на такой транспорт будет огромный!» — уверен Йорг Мюллер, Airbus Group.

Итак, уже через год или два жизнь начнет удивлять — и приятно. «Я думаю, мы действительно можем надеяться на фантастическое будущее. Возможность стать технологической цивилизацией, выйти к звездам, заселить другие планеты реальна! Человек должен с нетерпением просыпаться по утрам, а его жизнь не должна состоять только из решения проблем — иначе зачем это все?» — обращается к нам Илон Маск, идеи которого еще недавно вызывали только скепсис, но теперь с удивительной скоростью захватывают этот мир.

Екатерина Ларина,

По материалам Sabre