Авиакомпании могут ликовать — в 2016 году нефть будет по-прежнему дешевой. По крайней мере, так считают эксперты Advito. Лоукостеров ждет рост прибыли, а традиционные перевозчики будут стремиться к увеличению своих мощностей. В этих условиях цены на авиабилеты в большинстве стран сохранятся на прежнем уровне, более того — в регионах, где конкуренция среди перевозчиков высока, они снизятся.
Что касается корпоративных ставок, то они будут стабильными в Северной Америке, Европе и Азии, но в остальных регионах упадут на 2-3% на межконтинентальных рейсах. Поездки внутри Латинской Америки и стран юго-западной части Тихоокеанского региона скорее всего подорожают. Стоимость перелета в экономклассе в целом снизится, причем сильнее всего в Африке и на Ближнем Востоке. И, напротив, увеличится в Северной и Латинской Америке из-за большого спроса на региональные перевозки.
Гостиничные тарифы в 2016 году вырастут в среднем на 3-5%. И в основном за счет трех регионов. По мере восстановления спроса в Северной Америке и Европе отсутствие новых предложений позволит местным отелям поднять цены. Темпы роста будут особенно высоки в Латинской Америке. Что касается Азии, то открытие гостиниц в Китае и Индии несколько сдержит увеличение средних ставок на континенте.
Эксперты ожидают, что 2016 год будет позитивным для мировой экономики. Сильный старт в Латинской Америке даст импульс всем развивающимся рынкам. Безусловно, положительным будет влияние экономики США и оздоровления еврозоны. Однако авторы отчета обращают внимание на то, что история с долговым кризисом в Греции еще не закончилась, и как она отразится на экономике ЕС и всего мира — неизвестно.
К слову, рост американской экономики в 2015-м оказался ниже, чем первоначально ожидалось (эксперты называли цифру в 2,3%). Трудности, с которыми она столкнулась, носят преимущественно временный характер, считают в Advito. Более того, аналитики полагают, что экономика США находится даже «в своей лучшей форме» со времен Великой рецессии 2008-2009 годов. Темпы ее развития во второй половине 2015 года приведут к 3%-му росту в 2016-м.
Судьба еврозоны зависит от Греции. Хотя показатели ЕС в целом продолжают улучшаться. Результаты соцопросов говорят о том, что деловая активность находится на самом высоком уровне за последние четыре года. Низкая инфляция в регионе также способствует увеличению потребительских расходов. Это должно привести к экономическому росту в 1,6% в 2015 году и 1,8% в 2016-м.
Но все может измениться с обострением греческого кризиса, предупреждают аналитики. Более крупные экономики, среди которых Португалия, Италия и Испания, наиболее уязвимы и могут испытать «эффект домино».
Неплохие перспективы у развивающихся рынков. В то время как в Бразилии и России наблюдается рецессия, а рост в Китае замедлился, темпы роста в этих странах снизятся с 4,3% до 3,7% в 2015 году. Но в 2016-м эксперты ожидают улучшения — в основном благодаря Латинской Америке: «оживут» рынки Бразилии, и «подтянут» свои показатели Аргентина и Чили.
Но не стоит забывать, что развивающиеся страны подвержены влиянию курса доллара, от которого в первую очередь зависят цены на сырье и движение капитала, замечают аналитики Advito. Да, в 2016 году глобальная экономика имеет серьезные шансы на рост, однако существующие риски могут легко «свести на нет» этот прогноз.
Прежде всего, как отмечалось ранее, эти риски связаны с Грецией. Чтобы предотвратить наплыв вкладчиков в местные банки, а также резкие падения на финансовых рынках, Европейский центральный банк (ЕЦБ) может провести некоторые меры кратковременного характера. Но структурные проблемы все же останутся, и это может быть чревато негативными последствиями для еврозоны.
Другой дамоклов меч — высокие процентные ставки в США. Поскольку американская экономика находится в процессе восстановления, Федеральная резервная система штатов серьезно рассматривает вопрос о повышении базовой процентной ставки с конца 2008 года. Подобная мера может стимулировать приток инвестиций в страну, повышение стоимости займов и ослабление валюты. Напомним, когда ранее в этом году ФРС сообщала об окончании программы количественного смягчения, развивающиеся рынки серьезно «штормило».
Существенно влияет на глобальную экономику ситуация в Китае: после 7,4% в 2014 году, рост в Поднебесной упал ниже 7% в 2015-м. И, по прогнозам экспертов, в ближайшие годы он вообще будет на уровне 6%. Это может привести к снижению темпов развития других азиатских экономик.
Что касается мирового рынка нефти, то после падения в период с августа 2014 года по январь 2015-го почти на 60% цены на горючее стабилизировались. Тем не менее стоимость нефти марки Brent колеблется сейчас в районе $40-45 за бочку (на момент написания статьи — $35-37 — Прим. ред.), а это в 2,5 раза меньше, чем годом ранее. Причем запасы сырья продолжают расти... Однако эксперты указывают на периодическое улучшение спроса в последние месяцы. Кроме того, подорожанию «черного золота» способствуют проблемы с его поставками. Как и неожиданная заморозка добычи нефти в странах Ближнего Востока и Северной Африки.
По оценкам Управления энергетической информации США (Energy Information Administration , EIA), средняя цена нефти в 2016 году составит в среднем $67. На этот прогноз могут повлиять любые непредвиденные события, добавляют аналитики. В их числе — отмена иранских санкций. Возвращение на нефтяной рынок Ирана может добавить к уже имеющимся поставкам несколько сотен тысяч баррелей в день. Хотя сроки и объем этого экспорта весьма неопределенны, но то, что они реалистичны, окажет некоторое «понижательное давление» на краткосрочные цены на нефть, которое может оказаться еще больше, когда Иран фактически заново выйдет на рынок. Учитывая все эти факторы, в том числе неопределенность в отношении европейского спроса, эксперты Advito предполагают, что цены на нефть в 2016 году будут оставаться в основном без изменений, то есть в среднем $60 за баррель.
Балом правят... лоукостеры
А вот кто в выигрыше от ситуации на нефтяном рынке, так это авиакомпании. Причем выгоду могут ощутить даже европейские перевозчики, несмотря на греческий кризис. Так, в первые пять месяцев 2015 года спрос на перелеты в Европе увеличился на 4,9% в годовом исчислении. На ближнемагистральных рейсах по-прежнему доминируют лоукостеры, и особенно это касается Ryanair, easyJet и теперь Norwegian. Им в спину дышат венгерский авиаперевозчик Wizz Air и испанский Vueling. На дальнемагистральных маршрутах свои мощности продолжают наращивать перевозчики из стран Персидского залива и турецкие авиалинии. Особенно на этом фоне выделяется Emirates с парком из 62 самолетов Airbus A380 (причем еще 78 заказаны).
Увеличивается емкость лоукостеров и на трансатлантических маршрутах, особенно в Лондон. На рынок вышли низкобюджетные Norwegian и WestJet.
Эксперты отмечают, что тарифы на ближнемагистральных перелетах в Европе немного упали — традиционные авиакомпании переняли модель ценообразования у лоукостеров. Lufthansa, например, снизила базовые тарифы. И все больше авиалиний вводят дополнительные пошлины. В частности, KLM и air berlin взимают сбор за провоз багажа на коротких перелетах. А многие традиционные перевозчики сохранили ряд доплат, введенных еще несколько лет назад с целью компенсировать повышение цен на нефть, хотя сейчас, и это нужно признать, расходы на топливо у них значительно сократились.
Свое присутствие на европейском рынке намерены увеличить китайские авиакомпании. Пропускная способность между Европой и Поднебесной за последние 10 лет удвоилась: прямое сообщение с регионом (включая Москву и Санкт-Петербург) имеют 16 китайских городов!
Перевозчики Air China, China Eastern, China Southern и Hainan Airlines, работающие в Европе, постоянно улучшают качество предлагаемого обслуживания, и при этом тарифы на их маршрутах часто весьма привлекательны. «Но будьте готовы платить больше на новых прямых рейсах, которые ранее осуществлялись только с пересадками», — предупреждают эксперты.
Таким образом спрос на авиарынке в 2016 году будет расти, резюмируют аналитики, но предложение и конкуренция «сработают на опережение», особенно на восточном направлении. В результате тарифы бизнес-класса останутся на прежнем уровне, а в экономе снизятся на 1-2%. Покупателям придется решить, бронировать ли прямые дальнемагистральные рейсы или же остановиться на более бюджетных вариантах, но с пересадками. Это сэкономит деньги, но отнимет у командированных сотрудников больше времени.
На рынке наземных перевозок тоже перемены. В BCD Travel, подразделении Advito, по-прежнему указывают на смещение акцентов с воздушного транспорта на железнодорожный. Цены на поезда по всей Европе начинают даже конкурировать с авиатарифами. И могут быть ниже, если бронировать поездку заранее или на период низкой нагрузки.
Свое присутствие на рынках Европы активно расширяют американские компании по прокату автомобилей. Avis, к примеру, приобрела итальянскую Maggiore Group. Однако в корпоративном секторе основными конкурентами для Hertz, Avis и National по-прежнему остаются Sixt и Europcar.
Почему в целом по Европе гостиничные тарифы вырастут, а в России упадут
Спрос на размещение в отелях в большинстве стран Европы также показывает рост, констатируют в Advito. Бюджетные гостиничные цепочки «приходят» в отдаленные города, однако чувствуется дефицит новых предложений в центральных районах мегаполисов.
В целом тарифы повышаются в соответствии с инфляцией, но в городах, где предложение весьма ограничено, а это Женева, Цюрих, Дублин, Манчестер, стоимость услуг инфляцию опережает. В 2015-м временные «вспышки» спроса приводили к росту цен в Милане (с мая по октябрь) и Люксембурге (во второй половине года). И хотя независимые объекты в Европе доминируют, брендовые цепочки продолжают наращивать свое присутствие в регионе, указывают эксперты. До сих пор эта тенденция способствовала развитию конкуренции, а значит — созданию лучших условий по договорам для корпоративных клиентов.
Анализируя текущую ситуацию и оценивая перспективы 2016 года, специалисты считают, что спрос на отели в Европе увеличится, и, поскольку бум новых предложений в большинстве городов вряд ли произойдет, гостиничные тарифы вырастут. Тем не менее опасения, связанные с греческим кризисом и экономикой Китая, будут эту динамику замедлять. В среднем, за отели придется платить на 1-3% больше.
Самые большие темпы роста ожидаются в Турции (на 4-6%), Ирландии и Люксембурге (на 3-5%). Тарифы продолжат увеличиваться в Женеве и Цюрихе, но будут снижаться в России. В последнее время отели Москвы и Санкт-Петербурга обвиняли чуть ли не в самых высоких ценах в мире, однако экономический кризис в России изменил ситуацию. Спрос в стране упал, как и цены.
Испытание рисками
На «кардинально новый уровень» в новом году выйдет безопасность командированных сотрудников, убеждены эксперты. В первую очередь из-за террористической организации ИГИЛ. К ней присоединяются люди со всего мира, что влечет за собой локализованные теракты. Предотвратить их гораздо сложнее, чем масштабные акции, поэтому важно защитить бизнес-туристов от возможной опасности. И у компаний, реализующих программы в области риск-менеджмента, здесь больше шансов.
Помимо этого, тревел в Европе все чаще подрывают действия профсоюзов. Так, стачки рабочих, которые добивались большей доли от прибыли компании, внесли смуту в Бельгии и Германии. И она может распространиться на другие соседние страны.
Здоровье — другой важный вопрос, требующий пристального внимания корпоративных покупателей. Вспышки заболеваний, подобных Эболе в 2014 году, создали риски настоящей пандемии. Лихорадка в основном «ударила» по Западной Африке, но в результате «просочилась» в аэропорт Брюсселя Завентем, который имеет сообщение с регионом, а затем и в США. Такая цепная реакция не удивительна, учитывая, что тревел давно носит глобальный характер, обращают внимание в Advito.
Не меньшую обеспокоенность у многих экспертов вызывает изменение климата и увеличение сейсмической активности, что влечет за собой более экстремальные и мощные природные катаклизмы, которые практически невозможно предсказать.
«Внимание к безопасности и рискам всегда обостряется после чрезвычайных происшествий, но, как правило, со временем ослабевает, — пишут эксперты. — Поэтому компаниям нужно быть бдительными даже тогда, когда обстановка кажется безопасной».
Из серии «радует»
Хорошо обстоят дела в индустрии встреч, которая сейчас на подъеме, говорится в исследовании Advito. Компании считают, что сотрудников больше мотивируют и вдохновляют выездные мероприятия. Однако корпоративные покупатели руководствуются экономией, а это значит, что интерес к MICE будет ослабевать. Но это в долгосрочной перспективе.
«Небывалый» спрос эксперты отмечают на таких направлениях, как Лондон, Париж, Барселона и Стамбул. Плюс тарифы в этой сфере опережают инфляцию, а разрыв в ценообразовании между пиковым и непиковым периодами растет.
Съезды становятся масштабнее, хотя в некоторых случаях это объясняется тем, что клиент объединяет небольшие встречи в одну из-за той же оптимизации затрат.
В Европе деловые ивенты все чаще проводят в стиле funky. Это значит, что организаторы стремятся придать встречам особый колорит, ищут для них необычные площадки. Так, если совещание проходит в отеле, компании стараются организовать для участников вечернюю программу за его пределами.
Гостиницы, тем временем, все чаще экспериментируют с конференц-пространством. В Marriott, к примеру, предлагают переговорные комнаты с диванами, креслами и барными стульями.
Новый год отельные площадки скорее всего начнут с ценообразования. Многое зависит от того, насколько сильно кризис в Греции ударит по Европе в целом (по иронии судьбы именно Греция всегда пользовалась популярностью у организаторов мероприятий), но пока деловое доверие не ослабевает, поэтому спрос и стоимость, вероятнее всего, будут расти. Интересно, что даже в Париже, ранее считавшемся весьма дорогим городом, наблюдается заметное оживление. Как и на юге Франции, в особенности в Монте-Карло, который ранее рассматривался исключительно как направление luxury.
..............................................................................................................
И несколько рекомендаций от профессионалов, которые могут пригодиться корпоративным покупателям с учетом прогноза:
• Рассмотрите при бронировании перелета тарифы «все включено» от лоукостеров с целью привлечь деловых путешественников. Бюджетные перевозчики вообще довольно часто предлагают хорошие варианты.
• Убедитесь в том, что отель предоставляют вашим путешественникам скидки и другие бонусы (включая бесплатный Wi-Fi), даже если они забронировали его через посредников.
• Обратите внимание, как осуществляется руководство отелями. При условии прямого менеджмента договориться о корпоративных скидках гораздо легче.
• Бронируйте встречи как можно раньше. Если речь о масштабном мероприятии — за год.
• Отслеживайте технологические решения в сфере MICE.
• Сделайте все возможное, чтобы путешественники бронировали путешествия заблаговременно — настолько, насколько это возможно.
Марина Осипова
(По материалу Industry Forecast 2016 от Advito)
