Поиску путей выхода из кризиса и преодолению «турбулентности», которой
вслед за российской экономикой подвержен и рынок делового туризма, была
посвящена одна из сессий московского тревел-симпозиума GBTA, состоявшегося в отеле Ritz Carlton 26 октября
Поиску путей выхода из кризиса и преодолению «турбулентности», которой вслед за российской экономикой подвержен и рынок делового туризма, была посвящена одна из сессий московского тревел-симпозиума GBTA, состоявшегося в отеле Ritz Carlton 28 октября. Помимо общей нестабильности финансовой системы в числе основных факторов, оказывающих негативное влияние на индустрию и особенно — агентский бизнес, эксперты отметили новые законодательные инициативы, ужесточение правил отчетности по BSP, а также искаженное понимание роли ТМС в корпоративном тревеле.
Закон о хранении персональных данных на территории РФ и предложение о создании национальной платежной системы участники симпозиума назвали «очередным шагом на пути самоизоляции России». «Что это значит для нашей индустрии? — размышлял один из спикеров сессии, владелец агентства делового туризма ATH American Express Андрей Воронин. — Все будет дороже». Эксперт пояснил, что ранее у большинства ТМС профили клиентов хранились в GDS, сервера которых находились за границей. С 2015 года глобальные дистрибутивные системы будут вынуждены переносить их на территорию РФ, что неизбежно повлечет дополнительные капиталовложения, платить за которые, в конечном счете, будет клиент.
GBTA_2.JPG" src="/upload/medialibrary/3d4/IMG_0147.JPG" alt="Симпозиум GBTA_2.JPG" height="360" width="480">
И без того достаточно нестабильное положение многих российских ТМС еще больше пошатнет и ужесточение правил отчетности по BSP: возможно, именно в наступающем году рынок бизнес-тревел ждет та самая череда банкротств, которую г-н Воронин прогнозировал еще на прошлом симпозиуме GBTA.
Однако главными факторами, мешающими цивилизованному развитию агентского бизнеса, а значит, и всего рынка бизнес-тревел, эксперты назвали существующую систему кредитования корпоративных клиентов и заниженную стоимость транзакции в ходе проведения большинства тендеров.
«Сегодня объем кредитования некоторыми ТМС своих клиентов достигает 80% от месячного оборота. В ситуации, когда платить по BSP придется практически еженедельно, а банк в любой момент может не продлить овердрафт, это настоящая угроза агентскому бизнесу, — считает Андрей Воронин. — И длина кредитной линии не может быть критерием RFP на тендере по выбору провайдера бизнес-тревел услуг».
По мнению эксперта, рынок, как ни странно, должен быть благодарен ряду негативных событий последних лет, кардинально изменивших взаимоотношения поставщиков и покупателей услуг делового туризма. Речь идет, в первую очередь, о санкциях и вызванном ими росте процентной ставки по кредитам, снижении или полной отмене агентской комиссии, банкротствах туроператоров и предстоящем сокращении сроков оплаты BSP. «Тяжелые последствия этих решений широко обсуждаются в отрасли, и публичность происходящего помогает нам наладить конструктивный диалог с корпоративными покупателями», — убежден г-н Воронин.
GBTA.JPG" src="/upload/medialibrary/7c5/IMG_0174.JPG" alt="Симпозиум GBTA.JPG" height="360" width="480">
«Я жду того дня, когда глубина кризиса заставит наконец крупнейшие ТМС объединиться и открыто заявить клиентам: все, мы больше не кредитуем. Отныне мы концентрируемся на экспертизе», — заявил спикер.
По мнению участников тревел-симпозиума GBTA, при выборе ТМС корпоративным покупателям стоит руководствоваться не ценой, но ценностью (value) агентских услуг, которые складываются из опыта консолидации контента, готовности обеспечивать соблюдение тревел-политики и, главное, оптимизации расходов компании-клиента. Обеспечивая интеграцию с десятками систем, гарантируя безопасность данных, процессинг оплат и корректность закрывающих документов, агентство выступает надежным консультантом по любым вопросом корпоративного тревела. Только такая «переоценка ценности» агентских услуг поможет российскому рынку прийти к пониманию и практике «умных закупок», позволяющих существенно сократить тревел-бюджет без уменьшения количества командировок.
На комментарий одного из делегатов симпозиума о том, что кредитная линия — это «часть агентского сервиса, необходимая для реализации „технологической паузы“, связанной с заведением счета в систему, авторизацией и процедурами согласования и сверки расходов», Андрей Воронин рассказал о современных «цивилизованных решениях», позволяющих переложить ответственность по кредитованию клиента с ТМС на банк. В первую очередь, это корпоративные кредитные карты, lodge-карты с единым счетом, а также специальные сервисы для централизованной оплаты отелей типа V-pay от Amex Bank. В ближайшее время российскому рынку предстоит познакомиться и с новинками в сфере платежных решений — например, системами Virtual Payment, позволяющими в режиме реального времени генерировать уникальный виртуальный номер карты. Преимущества таких систем по сравнению с индивидуальными кредитными картами и централизованными счетами заключается в том, что воспользоваться ими могут не только редко путешествующие сотрудники компании, для которых нецелесообразно заводить постоянную банковскую карту, но даже внештатные специалисты.
В рамках симпозиума г-н Воронин также выступил с инициативой проводить обязательную сертификацию (аудит) бизнес-тревел агентств и отключать их от BSP не только за несвоевременную оплату, но и за мошеннические действия, в частности — скрытые сборы, которые при современном уровне развития онлайн-технологий достаточно просто «зашить» в билеты корпоративных OBT.
По мнению эксперта, задачу осуществления контроля могла бы взять на себя IATA. Однако менеджер Ассоциации Владимир Проскурин уточнил, что подобная проверка не имела бы под собой правовой основы, и рекомендовал передать эту функцию независимым аудиторским компаниям.
В рамах панельной дискуссии генеральный директор агентства Continent-Express Станислав Костяшкин заметил, что инструменты, позволяющие выявить мошеннические действия со стороны ТМС, «лежат на поверхности». «Мы с вами профессиональные закупщики и нам не составляет труда хотя бы приблизительно просчитать затраты агентства. В конце концов, можно зайти на сайт типа Head Hunter и посмотреть среднюю заработную плату агента по бронированию билетов. Учитывая объем наших затрат, необходимых для обеспечения клиентского сервиса, становится понятно, что сегодня стоимость транзакции на российском рынке никак не может быть меньше 700 рублей. Все, что „уползает“ ниже — повод задуматься о добросовестности вашего поставщика. Однако все мы понимаем, что в ряде случаев задумываться об этом не хочет сам клиент, которому выгодно закрыть тендер и отчитаться руководству о „сэкономленном“ на транзакциях бюджете», — убежден эксперт.
И снова лейтмотивом симпозиума GBTA стал призыв ко всем участникам индустрии объединиться для совместного решения наиболее острых проблем. Ведь управление изменениями, особенно в ситуации кризиса, невозможно без тесного взаимодействия и заинтересованности как поставщиков, так и корпоративных покупателей в максимальной открытости и прозрачности рынка. Только такое сотрудничество, убеждены эксперты, поможет основным игрокам конкурировать честно, а значит — вести отрасль по пути цивилизованного развития.
Светлана Деникина
