-
Выставку IBTM Americas перенесли с мая 2021 года на август
(24 Декабря 2020)
-
На IBTM World Virtual 2020 запланировано более 10 тысяч встреч
(03 Декабря 2020)
-
Выставка TravelRevive в Сингапуре стала первой очной встречей участников туриндустрии в Азиатско-Тихоокеанском регионе с начала пандемии
(26 Ноября 2020)
-
Делегаты «Крыльев будущего 2020»: «Мы сами выбираем вектор развития отрасли в условиях пандемии»
(18 Ноября 2020)
-
Участников форума «Крылья будущего» ждет честный разговор о развитии гражданской авиации
(05 Ноября 2020)
-
Совет по туризму Сингапура проведет осеннее роуд-шоу для профессионалов тревел-рынка России
(21 Октября 2020)
-
Travelport в рамках очередного форума по технологиям представит результаты опроса среди путешественников и поставщиков тревел-услуг
(20 Октября 2020)
-
Конференция «Аэропорт будущего» в этом году пройдет в рамках форума «Крылья будущего»
(30 Сентября 2020)
-
Участники проекта «MICE МЕТАМОРФОЗЫ»: К 2023-му у индустрии встреч должны появиться единая IT-платформа и этический кодекс
(24 Сентября 2020)
Вероятность заразиться коронавирусом в самолете не больше, чем получить удар молнией
С начала 2020 года выявлено всего 44 случая, в которых передача вируса COVID-19 предположительно состоялась во время авиапутешествия, включая и подтвержденные, и возможные случаи, показало исследование Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). При этом за все это время авиационным транспортом воспользовались около 1,2 млрд человек. Соответственно, получается 1 случай заражения на 27 миллионов — вероятность, что человека ударит молния, примерно такая же.
Медицинский консультант организации доктор Дэвид Пауэлл отметил, что цифры могут быть слегка занижены, однако большинство из этих 44 случаев произошли до того, как носить маску на борту стало обязательно.
Интересно, что производители авиационной техники провели несколько самостоятельных исследований распространения коронавируса во время перелетов. Эксперты Boeing сделали вывод, что риск передачи COVID-19 между пассажирами в самолете можно приравнять к риску передачи между людьми, стоящими в двух метрах друг от друга в обычном здании. Они рассматривали разные ситуации: когда человек кашляет (в маске и без нее), когда путешественники сидят на разных креслах (у окна, у прохода, среднее), с включенной вентиляцией и выключенной. В Airbus отмечают, что риск заразиться в самолете ниже, чем вне его — в офисе или школе.
Дело в уникальном микроклимате, который создается на борту самолета благодаря системе циркуляции и фильтрации воздуха, полагает Бруно Фарджен из Air Travel Initiative. А генеральный директор IATA Александр де Жуниак напоминает, что хотя универсального средства защиты от коронавируса и не существует и риск есть всегда, это не значит, что путешественники полностью лишились возможности летать. (businesstravelnewseurope.com)
В это же время
-
Для въезда в Белоруссию россиянам понадобится отрицательный тест на COVID-19
15.10.2020С 14 октября -
В Москве открылся первый в этом году отель международного бренда
15.10.2020Его запуск также ознаменовал выход Mövenpick на рынок российской столицы -
Из России снова можно будет улететь в Сербию, Японию и на Кубу
15.10.2020В начале ноября -
Между Мурманском и Петербургом начал ходить двухэтажный поезд
15.10.2020Время в пути составляет чуть меньше суток -
Компания i’way запустила такси в Москве
14.10.2020Оно позволяет экономить время в дороге
