В том, что авиапутешественники голосуют за устойчивость лишь на словах, виноваты сами перевозчики

Число путешествий резко сократилось во время пандемии Covid-19 — доходы авиакомпаний упали на 60 % в 2020 году, и, по многим прогнозам, объемы не вернутся к уровню 2019 года до 2024-го.

Однако совсем скоро авиационная отрасль столкнется с еще более серьезной проблемой — устойчивостью, показал последний опрос McKinsey, в котором приняли участие более 5500 авиапутешественников по всему миру.

Результаты исследования указывают на новые тенденции в приоритетах пассажиров:

• Большинство понимают, что авиация оказывает значительное влияние на окружающую среду. Выбросы CO2 в настоящее время беспокоят путешественников 11 из 13 участвующих в опросе стран, при том что в 2019 году их было четыре.

• Более половины респондентов заявили, что «действительно обеспокоены» изменением климата и что в будущем авиация должна стать углеродно-нейтральной.

• Бронируя авиабилеты, путешественники по-прежнему руководствуются ценой и возможностями стыковки, а не устойчивостью. Отчасти это может быть связано с тем, что ни одна авиакомпания еще не предложила бизнес-систему или бренд, обещающий устойчивое развитие. А еще люди могут быть менее обеспокоены собственным воздействием на окружающую среду, так как во время пандемии летают реже.

При этом почти 40 % путешественников по всему миру готовы сейчас платить по крайней мере на 2 % больше за полет с нейтральным выбросом углерода, или около $20 за поездку туда и обратно стоимостью $1000, а 36 % планируют летать меньше, чтобы уменьшить свое воздействие на климат.

И ситуация сильно зависит от страны. Например, в Испании за экологически чистые рейсы готовы платить больше около 60 % опрошенных, в Индии — всего 9 %, а в Японии и того меньше — лишь 2 %. (4hoteliers.com)