Прошлый 2024 год стал годом громких авиационных происшествий, несмотря на постоянное повышение мер безопасности, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Несмотря на семь смертельных случаев в 2024 году (больше, чем в 2023-м, когда зафиксировали одно происшествие), «отрасль продемонстрировала высокие общие показатели по безопасности». Однако нужно признать, что «она сделала шаг назад по сравнению с исключительным показателем 2023 года».
Из 40,6 млн рейсов, выполненных в 2024 году, произошло семь катастроф, в результате которых погибли 244 человека (по сравнению с 72 смертельными случаями в 2023 году и пятилетним средним показателем в 144 жертв). Однако риск гибели людей был низким и составил 0,06, уступив пятилетнему среднему значению 0,10.
Среди самых громких аварий года эксперты назвали крушение Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air. Оно же стало самым крупным авиационным инцидентом в новейшей истории Южной Кореи, в результате которого погибли 179 человек. Жизни 38 человек унесла катастрофа в Казахстане, когда разбился Embraer E190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, а крушение Voepass ATR-72 под Сан-Паулу привело к гибели всех 62 человек на борту.
При этом последние пять лет одна авария приходится на каждые 810 тыс. рейсов, что значительно ниже показателя десятилетней давности (в среднем одна авария на каждые 456 тыс. рейсов), подчеркивают аналитики.
Также в отчете говорится о том, что удары хвостом и выезды за пределы ВПП были наиболее частыми происшествиями в 2024 году.
Ближний Восток и Северная Африка — единственные регионы, где сохраняется статистически нулевой риск смертности с 2019 года. Однако в IATA добавляют, что помехи в глобальных навигационных спутниковых системах (GNSS) были «критической зоной беспокойства в регионе», особенно в Турции, Ираке и Египте.
IATA Incident Data Exchange указывает на то, что помехи GNSS выросли во всем мире на 175%. В связи с этим генеральный директор IATA Вилли Уолш призвал правительства и поставщиков аэронавигационных услуг немедленно предпринять шаги, чтобы «прекратить эту практику, улучшить ситуационную осведомленность и обеспечить наличие у авиакомпаний необходимых инструментов для безопасной работы во всех областях». (aerospaceglobalnews.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
