Портал для корпоративных покупателей услуг бизнес-туризма, MICE и организаторов деловых мероприятий и встреч

События
Календарь

Календарь событий
Все события
События
Календарь

Календарь событий
Все события

«Кризис шариковых ручек», или Почему восстановление рынка деловых поездок — это плохо

17 Декабря 2020

В середине марта этого года, когда ситуация с пандемией обострилась, но локдаун в России еще не был введен, мы на BBT Russia опубликовали статью — «’’Все замерли и ждут’’: как пандемия коронавируса влияет на индустрию делового туризма». Вынесенная в заголовок цитата одного из экспертов, на наш взгляд, как нельзя лучше передавала состояние игроков рынка на тот момент. Многое ли с тех пор изменилось? Оцепенение, конечно, ушло: чтобы сохранить бизнес, компаниям в отрасли пришлось действовать. Но все мы до сих пор ждем, что будет дальше, надеемся, что рынок восстановится — и всем снова будет хорошо. Точно будет? О том, что такое хорошо, размышляет Амон Коэн — журналист и модератор конференций в сфере делового туризма.

amon_cohen.jpeg— Для меня в высшей степени символичный момент: я очень скоро буду вынужден пойти и купить себе шариковую ручку, как мне кажется, впервые за 28 лет работы журналистом в индустрии деловых поездок. Последнюю, от TQ3 Travel Solutions (с 2006 года — BCD Travel), нашел в задней части ящика стола.

Обычно пополнял свои запасы на встречах и конференциях. Но физически я не присутствовал на мероприятиях со времен выставки Business Travel Show в феврале — так и случился мой «кризис пера». Впрочем, мне остаться без ручки не так страшно, как отрасли — без гроша в кармане.

Другой звоночек я получил, проезжая мимо аэропорта Кембл в Котсуолде, сельской местности графства Глостершир. Кембл располагает длинной взлетно-посадочной полосой и поэтому используется как свалка и стоянка для ненужных коммерческих самолетов. В тот день, когда я обогнул его по периметру, увидел Boeing-747 и другие лайнеры, принадлежащие British Airways, Iberia, KLM, Adria, Saudia, Icelandair и IndiGo, все они выброшены на взлетно-посадочную полосу. Иногда надо своими глазами что-то увидеть, чтобы осознать драматические изменения. Признаюсь, увиденное меня потрясло.

Два вопроса, на которые каждый в сфере бизнес-тревел хочет получить ответы: когда рынок восстановится? и в какой степени?

Что касается первого, неясно, возобновятся ли бронирования лишь после того, как вакцинация станет широкодоступной, — и правительства в связи с этим откажутся от карантинных требований для иностранных путешественников, или правительства снимут ограничения раньше под давлением экономики. Последний вариант тоже возможен, учитывая, что все большее распространение получает тестирование пассажиров на вирус. Но комфортно ли будет сотрудникам компаний путешествовать, даже если не будет угрозы попасть на карантин?

Эти вопросы достаточно сложные. Но для тех из нас, кто связан с управлением поездками, неопределенность еще глубже. Дело не только в том, что мы не знаем, когда и в каком объеме вернутся командировки. Мы даже не уверены, какие ответы хотели бы получить.

Давайте представим маловероятный сценарий, при котором деловые поездки полностью восстановятся до уровня 2019 года к концу 2021-го. Будет ли это хорошим или плохим исходом?

Единственный реальный способ достичь некоторых ключевых целей, таких как экологическая устойчивость и благополучие путешественников (которые часто обсуждались тревел-менеджерами в последние годы), это сократить количество деловых поездок.

Например, Йорг Мартин, руководитель немецкой компании CTC Corporate Travel Consulting, прогнозирует, что объемы никогда не превысят 75% от уровня 2019-го, и он считает это положительным результатом.

«Это плохо для нашей отрасли, но нам следует мыслить шире, — сказал он мне. — Сотрудники станут меньше нервничать, а работать эффективнее, если они будут реже путешествовать. И мы должны заботиться об окружающей среде».

Некоторые компании уже думают и действуют в этом направлении. Например, Boston Consulting Group объявила в сентябре, что к 2025 году сократит выбросы CO2, связанные с поездками, на 30% на одного сотрудника, чтобы к 2030-му добиться нулевого углеродного следа для всего своего бизнеса.

Я не говорю, что все деловые поездки — это плохо. Отнюдь. Сейчас мы все понимаем, как много теряем не только в личном, но и в профессиональном плане из-за того, что так долго «заземлялись»: мы получаем гораздо больше, чем шариковые ручки, когда собираемся на конференциях или встречах.

Но необходимость перезагрузки, особенно для некоторых «наркоманов» деловых поездок, давно назрела. «Хорошо» означает возобновление путешествий, но в гораздо меньшем объеме, чем мы привыкли.

По материалам Business Travel News Europe

Контактная информация
Адрес: Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
E-mail: info@bbt.news
Captcha не прошла проверку!
ГОТОВО