Сейчас количество перелетов, связанных с бизнесом, составляет примерно половину от уровня 2019 года. Авиакомпании в ожидании осени: по их мнению, сентябрь и октябрь — это то время, которое станет переломным и ключевым одновременно, ведь тогда ожидается возвращение сотрудников многих компаний в офисы.
Генеральный директор крупнейшего американского лоукостера Southwest Airlines Гэри Келли заявил в отчете о доходах авиакомпании за второй квартал, что доходы от корпоративных путешествий продолжают отставать от доходов, полученных в результате отпускных поездок. «Хотя цифры во втором квартале 2021 года нас обнадеживают», — говорит г-н Кэлли.
Вообще, отчитываясь о доходах, большинство крупных авиакомпаний были единодушны в оценках:
• Между стартом деловой активности и открытием офисов компаний может быть отставание примерно в 4-6 недель.
• Объемы командировок специалистов по продажам и экспертов в сфере консалтинга уже растут заметно быстрее остальных;
• Окажет ли влияние гибридный формат работы на объем командировок? Непонятно.
• Также неясно, какой ситуация на рынке делового туризма сложится тогда, когда будет удовлетворен отложенный спрос.
• Восстановление рынка деловых путешествий (более или менее) произойдет в 2022 году.
• Корпоративные авиатарифы аналогичны тем, какие были до пандемии COVID-19.
Некоторые тезисы представители авиакомпании прокомментировали лично.
Роберт Изом, президент American Airlines:
Наши доходы от внутреннего бизнеса в марте составили 20 % от уровня 2019 года, а в июне выросли в более чем два раза и достигли примерно 45 %. Объемы корпоративных путешествий восстанавливаются.
Ситуация в малом и среднем бизнесе выправляется более быстрыми темпами, чем в крупном. Мы ожидаем, что тенденция продолжится, а восстановление рынка ускорится.
Думаю, в ближайшие месяцы наша доля заказов в ключевых каналах бронирования останется на уровне 2019 года. Клиенты хотят путешествовать, а некоторые из наших ключевых корпоративных заказчиков уже сняли все ограничения на командировки, большинство вернулись в офисы.
Думаю, полное восстановление объемов бизнес-поездок произойдет в 2022 году. Причем международные путешествия, особенно на дальние расстояния, вернутся в последнюю очередь.
Вадим Губжев, руководитель отдела корпоративных продаж Представительства Turkish Airlines в Москве:
В первом квартале 2021 года показатели продаж Turkish Airlines в сегменте деловых поездок на российском рынке превысили докризисные значения. Этому, безусловно, способствовала текущая ситуация на рынке, когда, с одной стороны, двустороннее авиасообщение с подавляющим большинством стран продолжает оставаться закрытым, а с другой — в значительной степени восстановившаяся маршрутная сеть Turkish Airlines и 5 ежедневных рейсов между Москвой и Стамбулом стали связующим звеном с миром для многих бизнес-туристов.
Что касается показателей июля текущего года, то во многом динамика бронирования корпоративного сегмента сохраняется и находится на уровне значений 2019 года.
Многие работодатели все еще продолжают предельно настороженно относиться к деловым поездкам своих сотрудников. Но мы надеемся, что российский рынок делового туризма продолжит свое динамичное восстановление во второй половине текущего и в течение всего 2022 года.
Массовая вакцинация и открытие границ — наиболее значимые и во многом взаимосвязанные факторы, которые будут оказывать критическое влияние на восстановление деловой активности. В список главных преград также следует включить корректировки тревел-политик корпоративных клиентов, направленных на обеспечение безопасности сотрудников во время деловых поездок.
Вадим Бесперстов, директор Emirates в России и СНГ:
В условиях закрытия границ и установления ограничений на путешествия произошел резкий спад во всех сегментах международного туризма.
В особенности это касается корпоративных путешествий, так как глобальные мероприятия были приостановлены, а деловые встречи переместились на онлайн-платформы. Ввиду растущей доступности виртуального пространства мы всегда учитывали, что восстановление бизнес-туризма может идти медленнее рекреационного. Однако личный контакт все еще очень важен, и мы уверены, что рынок корпоративного туризма будет возвращаться к «допандемийным» показателям по мере того, как будут сниматься ограничения на путешествия, а деловая активность — восстанавливаться.
Наш родной город и хаб, Дубай, сохраняет свою позицию в качестве популярного направления для главных бизнес-мероприятий. Город вновь открылся для туристов и деловых путешественников в июле 2020 года. Все мы ждем Всемирную выставку Expo в октябре этого года.
На данный момент авиакомпания выполняет пассажирские рейсы по более 120 направлениям, восстановив таким образом почти 90 % маршрутной сети до пандемии.
Глен Хауэнштейн, президент Delta Airlines:
Рост объемов корпоративных поездок ускорился в мае и июне, в это время деловые путешествия бронировали почти 95 % наших клиентов. Особенно динамика касается сфер консалтинга и продаж и традиционно популярных для бизнеса рынков, таких как Нью-Йорк и Бостон. Результаты недавнего опроса показывают, что более 90 % наших заказчиков ожидают увеличения объемов поездок осенью в сравнении с 1 кварталом этого года (33 %).
Полагаем, что на внутренних направлениях корпоративные объемы восстановятся на уровне 55-60 % от показателя 2019 года к концу осени. Напомним, в период апрель-июнь цифра была равна 40 %. Несмотря на нестабильность ситуации из-за COVID-19, международные поездки возвращаются.
Объем бронирований «фантастический», но радость недолгая?
Финансовый директор Air France-KLM Стивен Заат рассказал, что во втором квартале этого года продажи билетов были «фантастическими», а коэффициент загрузки на маршрутах в Северную Атлантику достиг 60 % после того, как Европейский Союз открыл границы для американских путешественников.
Авиакомпании соглашаются с тем, что тенденции развиваются в правильном направлении, но темпы восстановления при этом остаются неясными. Так, Rolls-Royce Holdings Plc, выпускающий двигатели для самолетов, выполняющих дальнемагистральные рейсы, признались, что распределение денежных потоков в 2022 году может быть отложено, поскольку «летные часы быстро не восстановятся».
«Сроки возвращения к „доковидным“ показателям не в нашей власти, — заявил генеральный директор Rolls-Royce Уоррен Ист. — Мы знаем, что спрос есть, и здесь просто нужно понять, когда правительства внедрят схемы защиты населения, а также откроют международные границы».
Напомним, международная ассоциация воздушного транспорта IATA заявила, что прошлый год мир был буквально сломлен коронавирусом, а пассажирооборот в 2020 году сократился на 66 % в годовом исчислении. И хотя ситуация в отрасли улучшается, валовые экономические потери, понесенные авиакомпаниями в этом году, все еще могут вырасти до 48 млрд долларов в 2021 году после огромных потерь в размере 126,4 млрд долларов в 2020-м.
Самая большая проблема сейчас, по замечанию участников отрасли, — появление новых штаммов коронавируса наряду с новыми ограничениями, поскольку правительства пытаются остановить пандемию. Это сбивает пассажиров с толку — им приходится отменять поездки и бороться за возврат денежных средств. Текущая неопределенность и не дает участникам рынка уверенно рассчитывать на позитивные изменения. Поэтому остается лишь ждать и надеяться.
Марина Осипова
