В ответе за чистое небо, или Социальная ответственность авиакомпаний

Самолет до сих пор остается одним из самых быстрых и популярных способов добраться из одного пункта в другой. Но в какую цену передвижение пассажиров воздушным транспортом обходится планете? По данным исследования некоммерческой организации Atmosfair, авиакомпании делают недостаточно, чтобы остановить увеличение выбросов углерода в атмосферу.

Неужели чтобы сохранить планету, придется пересесть на поезда, а то и на лодки, работающие на солнечной энергии? Не стоит мыслить так радикально. Есть и перевозчики, которые понимают, какой экологический след остается от их деятельности, и принимают все возможные меры, чтобы сократить свое влияние на окружающую среду. Эти авиакомпании вошли в Dow Jones Index rating — список перевозчиков, которые следуют принципам устойчивого ведения бизнеса. Единственная авиационная группа, фигурирующая в европейском списке и занимавшая первую строчку этого рейтинга 12 лет подряд, —Air France — КLM. В своей деятельности компания (кстати, КLM в октябре этого года отмечает столетний юбилей) следует 17 Целям Устойчивого развития ООН, среди которых ответственное потребление и производство, а также сохранение экосистем. 

Сократить углеродный след

С каждым годом перевозчики все жестче контролируют количество выбросов углерода в атмосферу, то есть пытаются обеспечивать carbon neutral growth (это значит, что, несмотря на рост числа перевозок, компания снижает количество выбросов из расчета грамм CO2/ пассажир/ км).

Соответственно, речь идет сокращении этого показателя за счет операционных улучшений и программы компенсации выбросов. Так, в 2016 году представители 191 страны впервые подписали соглашение о контроле за выбросами и договоренность об их снижении к 2020 году для всего международного авиационного сектора. Air France и КLM с 2011-го удалось уменьшить углеродный след на 21,6%.

Но какие шаги позволяют перевозчику сократить выбросы CO2?

Во-первых, переход на современное биотопливо (эта инициатива может снизить выбросы CO2 на целых 80- 85%!). Группа Air France — КLM совместно с партнерами разрабатывает и использует менее вредное для окружающей среды горючее, при этом соблюдая строгие правила по безопасности полетов. Также КLM в 2009-м стала первой авиакомпанией, которая начала осуществлять регулярные коммерческие рейсы на биотопливе (на маршруте Осло — Амстердам).

В начале июня 2019-го КLM заявила о том, что берет на себя обязательство в ближайшие 10 лет закупать 75 тыс. тонн авиационного биотоплива в год. Оно будет производиться из местных сырьевых отходов и продуктов переработки на первом в Европе заводе SAF (sustainable аviation fuel), который откроется в голландском городе Делфзейл в 2022 году. Совместно с мировым лидером по изготовлению биотоплива, компанией SkyNRG, КLM станет первым в мире авиаперевозчиком с таким объемом инвестиций в использование экологичного топлива.

Во-вторых, обновление парка воздушных судов более легкими самолетами, а также уменьшение веса того, что находится на борту (начиная от кресел и багажа, заканчивая распространяемой во время полета продукцией). Ведь чем самолет легче, тем меньше расход горючего и объем выхлопов. Так, использование электронной прессы на борту позволяет облегчить вес лайнера и сэкономить 4,6 тыс. тонн топлива в год.

Кроме того, новый лайнер Boeing 787 Dreamliner на 20% тише и экономичнее своих предшественников. А, например, применение техники экопилотирования (оптимизация полетного плана в зависимости от веса самолета и погодных условий) позволяeт контролировать расход топлива.

Еще один важный шаг — правильное техническое обслуживание и чистка лайнера, которые помогают сократить выбросы CO2, экономить воду и электроэнергию. Также департамент инженерного обслуживания КLM разработал альтернативный метод чистки самолета — «сухое мытье», благодаря которому можно сократить выбросы и сэкономить природные ресурсы (для помывки Boeing 777 таким способом вместо 12 тыс. литров воды требуется 150, что помогает сохранить 8 млн литров воды ежегодно).

Но помощь планете не может быть односторонней и исходить только от самой компании, важно привлекать к этой работе и пассажиров. В 2008 году КLM внедрила программу CO2ZERO, благодаря которой путешественники могут компенсировать углеродный след, оставленный после их полета, сделав финансовый взнос в ходе бронирования или в разделе My Trip на сайте КLM до начала путешествия.

По словам коммерческого директора Air France КLM в России и СНГ Йорама Франзена, компания старается информировать пассажиров о своих экологических инициативах, потому что в этой сфере многое зависит от перевозчика. 

«В апреле, когда проходил Международный день Земли, мы на наших сайтах рассказали клиентам о своих проектах. Но мы также стараемся все больше и больше вовлекать пассажиров в самостоятельные активности. К примеру, они могут компенсировать выбросы СО2 от своего перелета».

 Йорам добавил, что опцию индивидуальной компенсации выбросов CO2 с помощью миль Flying Blue, планируют добавить и на российских сайтах компаний, airfrance.ru и klm.ru. «Сейчас это уже возможно сделать за деньги, каждый вложенный доллар можно обменять на доллар для программы по сокращению выбросов СО2», — подчеркнул он.

Компания поддерживает множество проектов, направленных на сохранение биологического разнообразия планеты, один из них — программа CO2OL Tropical Mix. Так, КLM помогает высаживать новые леса на месте бывших пастбищ в Панаме. Проект позволяет «отреставрировать» экосистему и смягчить последствия изменений климата. За время его существования в стране высажено 126,5 тыс. новых деревьев.

По словам Йорама, для проекта компенсации углеродного следа были выбраны локации, сертифицированные организацией Gold Standard. Это значит, что данный проект будет способствовать выполнению по крайней мере двух целей устойчивого развития ООН — то есть не только позитивно влиять на окружающую среду, но и помогать местным сообществам.

Но проблема выбросов вредных газов актуальна не только для неба, но и для наземных операций. Группа Air France — КLM старается минимизировать влияние этих процессов на окружающую среду, используя как можно больше электрического оборудования, а также переходя там, где это возможно, на возобновляемую энергию. С 2011 года группе компаний удалось сократить энергопотребление на 23%.

Выбрасывать мусор с умом

Еще один аспект экологически устойчивых действий — ответственное потребление воды и переработка отходов. В этом помогают четыре принципа циркулярной экономики: rethink (пересматривать), reduce (сокращать), reuse (использовать повторно), recycle (перерабатывать).

Так, весь мусор после перелетов лайнеров Air France и КLM впоследствии сортируется по 14 разным категориям, а на всех европейских рейсах есть возможность раздельного сбора мусора уже на борту.

Кроме того, в салоне самолета используют все больше предметов, созданных из перерабатываемых материалов, — полотенца, поддоны и даже наушники (всего Air France было переработано и подготовлено для повторного использования 13 млн наушников). Обивочные ткани и старые униформы тоже отправляются на переработку, из них потом делают ковровое покрытие в салоны КLM и дорожные аксессуары.

Кстати, Air France только что заявила о своем намерении сократить уже к концу этого года использование 1,3 тыс. тонн предметов из одноразового пластика на борту (это стаканчики, приборы и т.д.), заменив их на альтернативные, более экологичные для многоразового применения. Это примерно 210 млн разных единиц продукции!

Помимо прочего, Air France и КLM придерживаются концепции ответственного кейтеринга, которая заключается не только в выборе натуральных продуктов для бортового меню. На основе статистических данных, грузоподъемности воздушного судна, а также пассажирских привычек, регулярно ведется аналитика расхода продуктов на рейсах разной дальности. Это помогает предотвратить лишние отходы и снизить производственные и транспортные затраты. В подаче бортового питания применяются принципы экодизайна.

Также есть практика, когда излишки продуктов хорошего качества с действующим сроком годности передаются благотворительным и другим заинтересованным организациям.

Жить, поддерживая друг друга

Air France и КLM поддерживают ряд некоммерческих благотворительных фондов и организаций (среди которых Fondation Air France, Wings of Support), сокращая их затраты на путешествия. Держатели карт лояльности авиакомпании также могут пожертвовать свои мили Flying Blue на нужды фондов.

«Очень ценная практика, которая важна и для России, — это возможность пожертвовать мили Flying Blue для ряда социальных организаций. Пассажиры могут помочь фондам, оказывающим гуманитарную помощь нуждающимся», таким как Wings of Support, Aviation sans fronières, Gawad Kalinga и Acting for life, — отметил Йорам Франзен.

 Он также привел данные, что в 2018 году члены программы Flying Blue по всему миру пожертвовали 85 миллионов миль (это более 3,5 тыс. билетов) разным некоммерческим организациям. Сама группа компаний также инвестировала 15 млн евро в различные социальные проекты.

Помочь могут все

В социальные проекты вовлечены и сотрудники группы Air France — КLM. «Мы проводим информационные сессии для персонала и следим, как работники реагируют на наши идеи и какие инициативы предлагают сами, — отметил Йорам Франзен. — Мы стараемся придерживаться принципов устойчивого развития и во „внутренней“ жизни офиса — начиная с того, как мы осуществляем закупки (биологические и биоразлагаемые продукты), заканчивая сбором батареек и переработкой отходов».

Внести свой вклад в социально ответственную политику компании также могут ее партнеры и корпоративные покупатели, рассказывает Йорам Франзен. Так, корпоративным клиентам и участникам программы Blue Biz предлагается компенсировать выбросы СО2 от перелетов сотрудников в течение года. В экологически продвинутых странах (например, в Скандинавии), этот пункт является частью корпоративных соглашений, так как соответствует политике авиакомпании и ее клиентов. 

«Мы сейчас работаем над тем, чтобы и российские корпоративные покупатели могли возместить вред от выбросов CO2», — подчеркнул Йорам. 

Кстати, сама КLM также практикует компенсацию углеродного следа от деловых поездок своих сотрудников.

«Также мы планируем предлагать все новые инициативы, в которых будут участвовать агентства путешествий и другие наши партнеры, чтобы вызывать их интерес к социально ответственным активностям и повышать их информированность», — заключил Йорам.

Мария Эльзенбах