«Тема cutting commission обсуждается кулуарно, а вот так открыто, с участием ведущих представителей рынка, до BBT-Russia ее еще никто не поднимал»
В новом Доме приемов московского отеля «Садовое кольцо» 27 сентября прошел круглый стол «Commission Cut», организованный редакцией электронного журнала Buying Business Travel Russia при информационной поддержке Ассоциации Бизнес Туризма, с участием многочисленных российских и зарубежных экспертов. Среди них — представители авиакомпаний «Аэрофлот», Air Berlin, Turkish Airlines, различных тревел-агентств, включая ведущие TMC «Аэро Клуб», Continent Express, HRG, ZCTS-Egencia Russia, корпоративных покупателей. Всего — более 50 человек. Модератором встречи выступил независимый консультант Винфрид Барксайтис.
Напомним, с 1 июня этого года крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» установила новый размер базового агентского вознаграждения — 4%, сделав его универсальным для всех классов обслуживания. С 1 января перевозчик планирует и вовсе обнулить комиссию. Редакция Buying Business Travel Russia посвятила данной теме статью в которой детально анализируются все актуальные вопросы, связанные с изменением условий финансовых взаимоотношений перевозчиков, тревел-агентств и корпоративных покупателей: «Обнуление агентской комиссии авиакомпаниями: причины, реакция и прогнозы рынка».
«Рынок нестабилен: некоторые авиакомпании агентскую комиссию сократили, другие оставили на прежнем уровне, — констатирует Ольга Сингх, менеджер по ключевым клиентам представительства Air Berlin в России, принявшая участие в дискуссии. — Полагаю, что ТМС в таких условиях работать непросто: при одинаковом подходе им было бы значительно легче. И в скором времени «Аэрофлот» задаст новую планку, а наш рынок туристических услуг (это касается TMC, в первую очередь) кардинально изменится».
Конгресс-менеджер компании Bayer Татьяна Овчинникова, также принявшая участие в круглом столе, поделилась, что тема обнуления агентской комиссии для корпоративных покупателей достаточно болезненная: «Важно понять, какие совместные усилия предпринять в будущем, чтобы минимизировать риски. Сложившаяся ситуация не дает возможности нормально планировать бюджеты, требует серьезных трудозатрат, связанных с пересмотром контрактов. Конечно, нас как потенциальных и активных участников рынка беспокоит и судьба TMC. Тема cutting commission обсуждается кулуарно, а вот так открыто, с участием ведущих представителей рынка, до BBT-Russia ее еще никто не поднимал».
От российской авиакомпании «Аэрофлот» на мероприятии присутствовала Анастасия Шальнова, начальник отдела по работе с корпоративными клиентами перевозчика: «К сокращению и обнулению комиссии в будущем «Аэрофлот» шел несколько лет, но по различным причинам мера откладывалась. Главным образом, из-за того, что не было возможности рассчитать бонусную схему мотивации для тревел-агентств. Несомненно, участие в круглом столе BBT-Russia оказало плодотворное влияние на взаимоотношения нашей компании с корпоративными клиентами. Для нас было полезно услышать основные вопросы, которые интересуют и агентов, и клиента, рассказать о причинах сокращения комиссии и о том, какие преимущества получит корпоративный покупатель в свете таких изменений».
В ходе обсуждения представители TMC предупредили, что в результате действий перевозчика клиентам стоит готовиться к повышению тарифов.«В итоге все будет перенесено на конечного потребителя, то есть корпоративного покупателя», — заявил генеральный директор Continent Express Станислав Костяшкин. По его мнению, шаги «Аэрофлота» сложно назвать последовательными.
«К примеру, до того как обрезать агентствам комиссию, канадские авиалинии Air Canada отказались на своих авиарейсах от лимонов и в итоге сэкономили 5 млн канадских долларов! Это то же самое, что в ваших карманах 15 копеек. То есть «Аэрофлоту» следовало сначала сэкономить на лимонах, а потом устраивать в сегменте такие пертурбации», — сказал г-н Костяшкин.
Генеральный директор ТМС «Аэро Клуб» (BCD Travel Russia) Денис Матюхин отметил, что большинство корпоративных клиентов сейчас приостановили тендеры. И перенесли их либо на конец года, либо на начало следующего — для того, чтобы поработать с нулевым сбором самостоятельно и понять, какая некая средняя составляющая будет существовать на рынке после отмены комиссии.
«Я не понимаю, почему рынок так всколыхнулся, — в свою очередь, заявила на круглом столе Марианна Успенская, руководитель направления стратегических закупок, организации бизнес-поездок и маркетинга корпорации Siemens. — Это не первый случай отмены комиссии «Аэрофлотом». Поэтому все это, с одной стороны, непредсказуемо, а с другой — ожидаемо. Понятно, что комиссии были заложены в цене билета, и, так или иначе, компания их оплачивала. Если бы сейчас «Аэрофлот» снизил цены на билеты, было бы замечательно. И мы очень ждем от перевозчика нового предложения, которое, надеюсь, будет не таким, как в прошлом году, когда коммерческие условия сильно ухудшились».
В заключительном выступлении г-жа Шальнова заверила присутствующих, что все пожелания участников круглого стола были услышаны: «Мы постараемся продолжить работу в части корректировки комиссионного сбора тревел-агентов. Для корпоративных клиентов в компании «Аэрофлот» сейчас разрабатывается новый регламент с новыми уровнями скидок, другими коммерческими условиями. Как только он будет введен в действие, надеюсь, это произойдет до конца 2013 года, мы сможем предлагать еще более интересные условия».
«Круглый стол был очень полезным, — отметила по окончании дискуссии Елена Леонтьева, специалист отдела корпоративных отношений и протокола компании Sakhalin Energy Investment Company Ltd. — В первую очередь, хочу поблагодарить за возможность познакомиться с представителями «Аэрофлота». К сожалению, сall-центр при авиакомпании — единственный канал, доступный для связи с перевозчиком.
Было интересно узнать позицию тревел-агентств. Снижения тарифов с их стороны ожидать не приходится, поэтому будем готовиться к повышению. Вряд ли расценки останутся на прежнем уровне, ведь тогда возникает опасность того, что пострадает качество сервиса. А это для нас недопустимо. Но при этом хочется, чтобы повышение было обоснованным».
«Тема касается всех нас: и корпоративных покупателей, и тревел-агентств, и перевозчиков, — подчеркнула конгресс-менеджер компании Bayer Анжелика Снитко. — Поэтому спасибо BBT-Russia за этот живой и нужный трехсторонний диалог. Могу сказать уже сейчас, что покупать напрямую авиабилеты у авиакомпаний мы в ближайшее время не будем, нам все равно необходима поддержка тревел-агентства. Возможно, «Аэрофлот» снизил комиссию, чтобы оптимизировать тарифы на перевозки. Но только факты говорят об обратном. Как и прежде, стоимость авиабилетов у перевозчика на сегодняшний день остается высокой по сравнению с предложениями других авиакомпаний».
«Да, собрались, да, обсудили, — поделился впечатлениями от круглого стола Вадим Ульянов, заместитель генерального директора агентства «Альянс Авиа». — Но рынок все равно будет лихорадить. Лучше бы за «Аэрофлотом» комиссию отменили все перевозчики, тогда бы мы «переболели» все это один раз. Наша компания начала объяснять ситуацию корпоративным клиентам еще в начале лета, и уже тогда мы встретили раздражение. Клиент не хочет увеличивать свои расходы. У всех стоит одна глобальная задача — их сокращать. И в данной ситуации нам тоже придется сокращать расходы. По моему мнению, главное — чтобы ТМС сейчас смогли убедить клиента в необходимости платить за сервис, а не работали себе в убыток только ради того, чтобы его не потерять».
Марина Осипова
