Кристина приехала на интервью с чемоданом — сразу после деловой встречи из Калуги. А потом вновь отправилась по делам. Наверное, для сотрудника iTransfers такой образ жизни не удивителен.
В транспортной сфере Кристина с 2007 года. В стартап iTransfers, московский офис которого располагается в инновационном Сколково, была приглашена в качестве эксперта в 2014-м. А спустя три года получила предложение возглавить компанию. «Нас можно отнести к технологическому авангарду, — замечает Кристина. — Увы, не у всех есть понимание того, чем мы занимаемся. „Коллеги по цеху“ все еще в полной уверенности, что iTransfers — это очередной такси-проект, и нам очень хочется побороть этот стереотип. Мы прежде всего технологическая компания, предлагающая ИТ-сервисы для бизнес-тревел агентств, а также корпоративных клиентов, отелей, агрегаторов транспортных услуг и конечных перевозчиков».
Ну что ж, давайте ломать стереотипы. Тем более что для этого есть прекрасный повод — новый продукт компании iTransfers Meta Search, открывающий b2b-рынку доступ к трансферным услугам по России и миру через единый личный кабинет.
— Кристина, когда вы почувствовали, что тревел-рынок нуждается в инструменте, который объединяет трансферные компании?
— Идея пришла около года назад. Продукт создавался с целью упростить жизнь бизнес-тревел агентств, взаимодействующих с несколькими транспортными компаниями одновременно. Как правило, c каждым перевозчиком исторически установлен свой формат коммуникации. Благодаря iTransfers Meta Search, у агентства появилось единое пространство для трансферных сервисов. «Кто из транспортников работает в Лондоне?» — агент больше не тратит время на поиск доступов к системам бронирования, сравнить цены и сервисы теперь можно через единый Meta Search. Поиск ведется по двум точкам: адрес отправления и назначения. iTransfers опрашивает доступных по маршруту поставщиков в режиме реального времени и выдает актуальные результаты с ценами. Агент выбирает компанию-перевозчика, вводит данные гостя и нажимает «забронировать».
Со стороны корпоративных клиентов мы наблюдаем повышенный спрос на on-demand сервисы. В результатах поиска нашего Meta Search уже представлены «Яндекс. Такси», Gett и Wheely.
Что же касается трансферных операторов, то KiwiTaxi и A2B.ru изначально позитивно отнеслись к нашей идее агрегации, другим игрокам рынка требуется больше времени, чтобы согласовать участие на платформе.
Для TMC iTransfers — это возможность встроить в свою систему API интересующих агентство перевозчиков. К примеру, в рамках проведенного клиентом тендера мы подключаем к системе одного из TMC сервисы KiwiTaxi, Wheely, Gett и трех локальных перевозчиков.
— Но в следующем году тендер клиента может выиграть другая компания или компании...
— Тендеры — это уже стандартная практика на рынке трансферов. Я как раз была на деловых переговорах, которые проходили на заводе в Калуге. Предыдущий поставщик использовал нашу платформу для приема заявок на трансферы. Поскольку результатов тендера пока нет, темой обсуждения стали нюансы переходного периода от существующего поставщика к альтернативному. Своей технологической платформой мы страхуем корпоративного клиента и ТМС. Ведь алгоритм работы в этом случае не меняется! У компании-клиента остается то же самое «окно» входа, та же самая форма бронирования, просто все потоки заявок уходят уже к другому поставщику.
Рынок насыщен компаниями, предоставляющими трансферы, и перевозчики могут с легкостью меняться и вне тендерных процедур. Любая стрессовая ситуация с трансфером вип-пассажира может стать причиной отказа от того или иного сервиса. Представьте, если бы TMC интегрировала в свою систему каждую трансферную, транспортную или такси-компанию — это не только финансовые вложения в организацию разработки, но и затраты, связанные с последующей поддержкой сервиса и его развитием. Мы же предлагаем готовое решение, которое аккумулирует трансферные компании, on-demand-сервисы и локальных игроков, рекомендуемых к подключению заказчиком, еще и бесплатно.
— Получается, некий dress code для агрегаторов и транспортных компаний при подключении к платформе задает клиент?
— Да, мы идем от потребностей клиента.
Если говорить о стандартной схеме, то клиент сам решает, какие компании он хочет видеть в выборке — путем установки соответствующих настроек в аккаунте. Агентству, желающему подключить своего транспортника, достаточно сгенерировать ссылку через личный кабинет iTransfers. Перевозчик, пройдя по ссылке, подтверждает сотрудничество, формирует контракт и открывает клиенту онлайн-бронирование.
Мы не даем рекомендаций, клиент сам выбирает, с кем ему работать. Соответственно, мы не несем ответственность за качество предоставления транспортной услуги. iTransfers Meta Search в данном случае — это актуальные данные, и за их качество наша компания отвечает.
Если речь идет о специальных проектах, то, как правило, все вопросы решаются в трехстороннем диалоге в формате Клиент-ТМС-iTransfers. Так, буквально в октябре прошлого года один клиент положил на стол TMC 15 контрактов со словами: «Работаем с выбранными транспортными поставщиками по заранее согласованным ценам, стартуем с ноября». Как параллельно вести 15 договоров с локальными транспортными компаниями в регионах? Совместно с TMC мы провели переговоры с перевозчиками и подключили их к платформе. Участие iTransfers никак не отразилось ни на счетах клиента, ни на сервисном сборе TMC. Сбор за наши услуги оплачивает перевозчик.
Транспортные компании открыты к диалогу, работа через iTransfers позволяет оперативно подстроиться под требования TMC (автоматическая отправка ваучеров, извещений о финальной стоимости, смс-уведомления). К 1 ноября проект мы запустили. Бронирование осуществляется в едином аккаунте без финансовых затрат со стороны TMC или клиента.
— Кристина, уточните, пожалуйста, на каких условиях возможности iTransfers Meta Search становятся доступны корпоративному заказчику? Я верно услышала: «Участие iTransfers никак не отразилось на счетах клиента»?
— До 1 сентября 2018 мы подключаем клиентов на условии нулевого сбора. По истечении льготного периода комиссия составит 15 рублей за обработанный заказ. Система тарифицирует только выполненные заказы, отмененные брони в счете не отражаются. Также разработана гибкая программа скидок для оптовых покупателей и специальные условия для компаний, подключающих новых транспортных партнеров.
Хочу добавить, что разработка полезна и для трансферных операторов. С одной стороны, мы аккумулируем их сервисы и выгружаем результаты на сторону агентств через Meta Search, с другой — выступаем в качестве канала связи с транспортниками на местах. У ряда трансферных компаний есть партнерские кабинеты, другие же ограничиваются e-mail рассылками на адреса перевозчиков.
К слову, не так давно компания Rideways проанализировала поток бронирований и обнаружила, что самый высокий показатель качества сервиса у нее как раз в России. Не без гордости хочу заметить, что все транспортные поставщики, о которых здесь идет речь, подключены через iTransfers.
К сожалению, у большинства транспортных компаний на местах работа ведется в Excel. С помощью же нашей SaaS-системы перевозчики автоматизируют хозяйственную деятельность. В iTransfers входят такие модули, как управление затратами, диспетчеризация, логистика, уведомления, мобильные приложения для водителя и клиента, бухгалтерия. Дополнительно iTransfers выступает инструментом, позволяющим связываться по API с трансферными операторами. Это тот полноценный транспортный онлайн, который так долго ждали. Трансферная компания закрепляет заказ за перевозчиком, используя наш API, а локальный транспортник в рамках iTransfers SaaS-системы передает заказ водителю в мобильное приложение. Своеобразный транспортный блокчейн. Заказ никем дополнительно не обрабатывается. Это позволяет избежать влияния человеческого фактора и в результате повысить качество предоставляемых услуг. Собственно говоря, вот ответ на вопрос, почему наше SaaS-решение удачнее, чем e-mail рассылки или разрозненные личные кабинеты трансферных компаний. С помощью iTransfers агрегаторы решают вопрос качества на местах без создания или доработок собственных «партнерок», а локальные транспортники получают эффективное распределение ресурсов.
В настоящее время мы ведем переговоры по подключению поставщиков Rideways во Франции и Германии, там наши партнеры наблюдают самый низкий уровень сервиса. В технологиях нет географии, и это радует.
Что же касается российского рынка трансферов, то через iTransfers уже подключены транспортные партнеры компании A2B.RU в части ее корпоративного сегмента. Также мы продолжаем активный диалог с такими сервисами, как Kiwitaxi, «Альбатрос», ByTheWay. Пока обсуждаем условия перенаправления потока заказов на локальных партнеров через нашу платформу, перевозчики на местах вынуждены переносить бронирования в iTransfers вручную. Собственно, наша задача — как можно скорее согласовать с трансферными компаниями все политические моменты и подключить «перенаправление» онлайн, тем самым облегчить жизнь еще одной клиентской группе — транспортникам на местах.
Хотелось бы добавить, что наше решение позволяет эффективно управлять транспортом на крупных мероприятиях. Компания «Аккорд», например, через iTransfers обслуживает «Формулу-1» в Сочи и Баку: у перевозчика действует прямой контракт с организаторами, которые в свою очередь имеют доступ в iTransfers. Бронирование трансферов для пилотов и команд в режиме онлайн идет как раз через нашу платформу.
Также на повестке создание авторизации через TravelLine.
— Через инструмент для онлайн-продаж номерного фонда гостиниц?
— Пользователи нашего личного кабинета — в том числе и отели. Через наш SaaS-продукт транспортные компании предоставляют гостиницам доступ в личный кабинет для бронирования.
Отель продает номера онлайн посредством TravelLine у себя на сайте одновременно с дополнительными сервисами — трансферами, визовой поддержкой и тому подобным. Информацию о заказанном трансфере гостиница получает в электронном письме. Далее администраторы открывают iTransfers и заносят туда детали о поездке.
Стыковка позволит отелю авторизовать через TravelLine своего транспортного партнера. Электронное письмо таким образом преобразуется в бронирование в iTransfers, а сотрудники отеля автоматически освобождаются от участия в заказе трансфера. Гость забронировал и оплатил, отель видит комиссию, перевозчик закрепляет водителя и контролирует исполнение.
— На b2b-рынке есть похожие продукты?
— Microsoft Excel, хотя мы рассматриваем присутствие Excel на рынке технологий в транспорте скорее как поведенческий стереотип, для нас это едва ли реальный конкурент. С появлением новых решений компании во всех сферах начинают понимать, что Excel недостаточно. И транспорт не исключение.
А вот в сегменте b2c есть ресурс, нацеленный на агрегацию.
Мы знаем нужды как транспортников, так и корпоративных клиентов. Понимаем, что беспокоит компании и как им в этом помочь. Наша цель в том, чтобы все пользователи получали сервис легко, без лишней головной боли, технологично. Зарегистрируйтесь на itransfers.ru и оцените надежность нашего канала связи с рынком транспортных услуг сами — если вы стремитесь к лучшему, наш сервис точно для вас.
Беседовала Марина Осипова
