Авиационная отрасль вернется к прибыли в следующем году, несмотря на спад мировой экономики, за счет отложенного спроса, полагают в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Ожидается, что убытки авиакомпаний в этом году составят $9,7 млрд, а не $11,6 млрд, как прогнозировали эксперты в октябре прошлого года.
«Мы восстанавливаемся. К следующему году на большинстве рынков трафик должен достичь или превзойти допандемийный уровень», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор IATA.
В то время как большинство перевозчиков радуются рекордным продажам на фоне отмены Covid-ограничений, есть сомнения в том, как долго будет продолжаться этот всплеск, поскольку высокие цены на топливо вынуждают авиакомпании повышать тарифы, а инфляционное давление сказывается на общих расходах.
«Невозможно приукрасить горькие экономические и политические реалии. И все же желание путешествовать и необходимость перевозить грузы сохраняются», — комментирует г-н Уолш.
В Северной Америке перевозчики уже фиксируют прибыль. Ожидается, что в этом году в совокупности она составит в регионе $8,8 млрд. Все остальные направления по-прежнему будут нести убытки, при этом количество пассажиров по всему миру достигнет 83 % от уровня до пандемии, подсчитали в IATA.
Отрасль стала «более экономной, жесткой и гибкой», бросив вызов прогнозам о массовых банкротствах и неудачах. Ситуации помогло то, что до пандемии она получала самую высокую прибыль за всю историю, хотя фиксация балансовых отчетов с долгами в размере $650 млрд остается «монументальной задачей».
Нехватка персонала, которая привела к сбоям в полетах, не станет серьезной проблемой ввиду того, что в ближайшие месяцы количество рейсов достигнет максимума, а перевозчики при необходимости предпримут шаги по ограничению пропускной способности, считают в IATA.
Другой вопрос — повышение авиатарифов в результате роста цен на топливо. Но у нее есть и положительная сторона: подорожание горючего может стимулировать переход на устойчивое авиационное топливо, поскольку разница в ценах между ними сейчас намного меньше.
По мнению г-на Уолша, ситуация на Украине остается долгосрочной проблемой для авиакомпаний, хотя влияние военной операции на большинство перевозчиков было «довольно ограниченным».
IATA также сообщила, что убытки авиакомпаний в 2021 году составили $42 млрд, что меньше, чем предполагаемый ранее дефицит в $52 млрд, и намного ниже рекордных потерь в размере $138 млрд, понесенных отраслью в 2020 году, когда из-за Covid-19 были приостановлены полеты по всему миру. (bloomberg.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
