И на это у ТМС есть ряд причин
«К сожалению, агентства не могут осуществить возвраты из своей агентской комиссии, как указано в пресс-релизе „Трансаэро“, — сказал BBT Russia Дмитрий Горин, генеральный директор „Випсервис“. — Средний размер сбора составляет всего 2%. И вернуть из него 100% тарифа пассажиру у нас нет возможности».
Напомним, 7 октября перевозчик разместил на сайте информацию, что «участились случаи отказов в возврате денежных средств за авиабилеты пассажирам „Трансаэро“ со стороны агентов. Данная ситуация вызывает озабоченность у менеджмента авиаперевозчика, поскольку агентства занимались продажей авиабилетов, получали от авиакомпании „Трансаэро“ агентскую комиссию и не имеют оснований отказывать в возврате». В документе подчеркивается, что перевозчик готов взять на себя обязательства по возмещению средств, но только если путешественник ранее пытался сделать это у агента и получил отказ.
Сейчас в «Випсервис» готовят письмо с просьбой разъяснить ситуацию. Дело в том, что у TMC нет ни технической, ни физической возможности вернуть пассажирам деньги за билеты «Трансаэро». «У нас есть регламентирующие телеграммы систем взаиморасчетов BSP и ТКП, которые запрещают нам это делать. К тому же, авиакомпании денег на возвраты билетов своим агентам не выдают», — пояснил г-н Горин.
Процедура, которая предложена в пресс-релизе «Трансаэро», понятна, говорит эксперт: теперь возвращаются билеты не только пассажирам с вылетом и прилетом после 15 декабря, но и пассажирам на отмененных рейсах в случае несогласия с альтернативной перевозкой.
Заметим, только на 9 октября перевозчик отменяет около 60 рейсов. «Аэрофлот», S7, «ЮТэйр» и другие авиакомпании уже «подставили свое крыло» и готовы посадить клиентов «Трансаэро» на свободные места на своих рейсах, но... «Нужно смотреть правде в глаза: не всем пассажирам предложат альтернативный вариант перевозки», — говорит Дмитрий.
Для корпоративных клиентов подсадка — вариант неприемлемый, поэтому не удивительно, что они будут просить вернуть им денежные средства за приобретенные билеты.
«Никакой паники со стороны наших покупателей мы пока не наблюдаем, хотя обращения, конечно, есть, — со своей стороны комментирует Наталья Порошина, директор департамента онлайн-технологий Zelenski Corporate Travel Solutions. — Буквально вчера мы говорили с „Трансаэро“ по этому вопросу, и нас заверили, что к концу недели ситуация прояснится. Как и все наши коллеги, мы в ожидании. Что касается резонанса в СМИ, то мы получили петицию, которую пассажиры и партнеры „Трансаэро“ направили президенту Владимиру Путину с просьбой о господдержке, но не думаю, что она может привести к каким-то изменениям в дальнейшей судьбе авиакомпании. Решение уже принято, и наше мнение вряд ли на него повлияет».
От обещания вернуть деньги за авиабилеты «Трансаэро» не отказывается, и это уже хорошо, замечают эксперты. Другой вопрос — сроки возврата. «Путешественникам нужно покупать новые билеты уже здесь и сейчас, — рассуждает г-н Горин. — По информации, которую нам сообщают пассажиры, оформляющие возвраты на кредитную карту, сроки варьируются от 14 до 30 дней. Также есть тревожные сигналы, что туристы, обратившиеся с этой просьбой еще в сентябре, деньги на карточки пока не получили. С другой стороны, возврат все же производится — фактически без всякой господдержки».
«Трансаэро» пока не обанкротилось, но перевозчику грозит лишение лицензии по результатам проверки «Росавиации». Г-н Горин полагает, что если бы все это случилось 1 сентября, то суммарный объем потерь при условии жесткого банкротства составил бы около 16-17 млрд рублей. Пострадали бы не только банки-кредиторы, но и вся индустрия в целом. «Наступил сложный момент. Акционеры перевозчика не сменились, господдержки у «Трансаэро» нет. Поэтому то, что сейчас делают «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании, – фактически добровольная помощь ради будущего российской авиации», - высказал свою точку зрения эксперт.
