По итогам 2019 года авиабилеты в России станут дороже на 9-10 %, чем в 2018-м. Причины — повышение стоимости аэропортового обслуживания и топлива на фоне избыточного количества кресел. Не остановит рост тарифов даже обнуление НДС на внутренних рейсах вне Москвы с 1 октября 2019-го.
С начала 2019-го цены на керосин подскочили на 1,5-2 %, а в прошлом году рост составил 30 %. При этом авиатопливо — треть от стоимости билета.
По идее, должен был сработать предложенный правительством РФ механизм компенсаций перевозчикам в случае резкого подорожания горючего (демпфер), который вступил в силу с 1 августа 2019-го. Однако он действует, только если авиакомпания тратит на закупку и логистику более 48,3 тыс. руб. за тонну. В реальности расходы меньше, хотя для участников авиарынка они ощутимы.
Как сообщил заместитель исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Борис Шокуров, в прошлом году российские авиакомпании понесли убытки в размере 54 млрд руб., а в первом квартале 2019-го они потеряли 45 млрд руб. — на 32 % больше, чем за аналогичный период 2018-го.
В Минфине России уточнили, что представители авиаотрасли получат компенсации, если нефть подорожает до $65 за баррель. К тому же перевозчикам и так возвращают часть расходов на топливо — около 3 тыс. руб. за тонну. Правило действует с 2015 года. (iz.ru)
Екатерина Агапова
