Считают эксперты Международного совета аэропортов
Большинство аэропортов строились без учета глобального потепления, и поэтому многие из них подвержены риску затопления. Четверть самых загруженных авиагаваней находятся выше уровня моря всего лишь на 10 м или меньше, а значит, наиболее уязвимы в условиях климатических изменений, тропических циклонов и наводнений. Такие данные приведены в исследовании Международного совета аэропортов и онлайн-ресурса OpenFlights.
При этом чаще всего взлетно-посадочные полосы и терминалы располагаются вдоль прибрежной полосы — там меньше препятствий для взлета и посадки самолетов. Однако именно побережья оказываются под угрозой в первую очередь в случае погодных катаклизмов. Например, три авиагавани Нью-Йорка были вынуждены приостановить свою работу в 2012 году из-за урагана «Сэнди», а в 2015-м тайфун «Гони» затопил аэродром Хунцяо в Шанхае. В этом году в связи с наводнением пострадали международные аэропорты в Индии и Японии.
Чтобы противостоять последствиям изменения климата, сотрудники авиаиндустрии разрабатывают «переносные стены» против наводнений, закупают водные насосы, прокладывают дренажные системы и модернизируют аварийные электрические подстанции и генераторы.
Кроме того, по словам экспертов, в результате глобального потепления также может повыситься турбулентность и снизиться разряженность воздуха — это значит, что самолетам будет труднее набирать высоту. (tass.ru)
