Авиакомпании 40 стран попросили Международную организацию гражданской авиации разрешить полеты с одним пилотом в кабине из-за дефицита кадров и растущих затрат. Среди обратившихся в ICAO государств — Германия, Великобритания и Новая Зеландия. Однако сами авиаторы уверены, что для безопасности полетов на борту необходимы оба пилота. Об этом пишет издание Bloomberg.
В настоящее время Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) сотрудничает с производителями самолетов, чтобы определить, как будут выполняться рейсы с одним пилотом, и разрабатывает соответствующие правила. EASA прогнозирует, что они могут вступить в силу с 2027 года.
Сначала власти могут разрешить одиночное пилотирование в режиме крейсерского полета — в этом случае нагрузка на экипаж ниже. Второй летчик при этом сможет отдыхать в салоне, а не оставаться в кабине, помогая управлять самолетом.
В Airbus сейчас оценивают, как его лайнеры будут управляться меньшими по численности экипажами. В частности, производитель взаимодействует с перевозчиками и регуляторами, чтобы выяснить, получится ли у двух пилотов безопасно заменить трех на дальнемагистральных рейсах.
Управление гражданской авиации Великобритании отмечает, что переход на полеты с одним пилотом приведет к ужесточению медицинских требований к членам экипажа и «может повлиять на их психическое здоровье и удовлетворенность работой».
«Риск в том, что находящийся в одиночестве командир может не справиться с эмоциональным напряжением в чрезвычайной ситуации и ему некому будет помочь», — сказал Тони Лукас, командир экипажа Airbus A330 компании Qantas Airways, возглавляющий Австралийскую и Международную ассоциацию пилотов (AIPA).
В ответ EASA подчеркивает, что осведомлена об опасениях по поводу одиночных полетов и заверяет, что «концепции не будут реализованы» до тех пор, пока авиационное сообщество не назовет такие рейсы безопасными. (forbes.ru)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!