Оформление проездного документа перевозчика через эти каналы обойдется в €16
Авиакомпании концерна Lufthansa (включает также SWISS, Austrian и Brussels Airlines) с 1 сентября 2015 года вводят новый сбор в размере €16 с билетов, продаваемых через глобальные дистрибутивные системы (GDS). При этом он не будет взиматься с проездных документов, купленных с помощью принадлежащих перевозчикам группы каналов продаж (официальные сайты, call-центры, собственные кассы и офисы) или через собственную агентскую систему Lufthansa. Этот шаг позволит компании увеличить прибыль до вычета процентов и налогов в 2015 году до €1,5 млрд. В 2014 году этот показатель достиг €1,2 млрд.
Решение было принято в рамках новой коммерческой концепции компании. На сегодняшний день Lufthansa тратит на оплату услуг дистрибутивных систем несколько сотен миллионов евро в год. Организация прямой связи с агентами позволит ликвидировать эти расходы. Обмен информацией будет происходить с использованием стандарта продаж NDC.
«До настоящего момента процент выручки от реализации билетов на рейсы наших авиакомпаний постоянно сокращался. В то время как другие службы и системные партнеры в цепочке создания добавленной стоимости фиксируют растущее увеличение прибыльности и доходности, они зарабатывают все меньше, хотя являются фактическими поставщиками основной услуги — авиаперелета. Мы хотим изменить эту тенденцию путем переориентации коммерческой стратегии», — рассказал Йенс Бишоф, член совета директоров Lufthansa German Airlines и коммерческий директор (CCO) Deutsche Lufthansa AG.
Еще одним элементом инициативы станет индивидуальный подход к клиентам. При оформлении билетов пассажиры смогут покупать только те дополнительные услуги, которые им будут нужны.
На новость уже отреагировали в компании Amadeus. По словам представителя GDS, новая модель продаж нанесет ущерб всей отрасли. Здесь также считают, что необходимость переходить на другой стандарт приведет не к падению, а росту издержек, которые в конечном итоге лягут на плечи пассажиров. «Этот сбор фактически будет „наказывать“ путешественников, если они предпочтут покупать билеты Lufthansa через GDS. В случае введения этой стратегии агентствам придется изменить способ доступа к контенту только для авиаконцерна. На это придется тратить значительные средства, которые в итоге отразятся на покупателях».
В Travelport также считают, что инициатива Lufthansa «не отвечает интересам путешественников и перевозчиков».
По мнению управляющего партнера tClara Скотта Гиллеспи, для индустрии деловых путешествий решение Lufthansa Group будет иметь «сейсмические» последствия. «Для магистральных авиакомпаний управление каналами станет ключевым фактором. Финансовые взаимоотношения между GDS и тревел-агентствами и между GDS и авиакомпаниями придется пересмотреть. Кроме того, нужно будет изменить порядок заключения договоров между ТМС и корпоративными покупателями», — рассказал эксперт.
В результате стратегия Managed Travel 2.0, когда деловой путешественник самостоятельно бронирует билеты, не пользуясь каналами ТМС, получит широкое распространение или даже будет внедряться повсеместно, считает эксперт.
«Важнее всего для Lufthansa Group будет реакция корпоративных покупателей в течение ближайшего года. С одной стороны, €16 — фактически, это скидка 5%. Кроме того, они получат доступ к более выгодным тарифам, чем предлагают в GDS. С другой — клиентам, возможно, придется больше платить ТМС», — подчеркнул эксперт. (tnooz.com, gillespie411.wordpress.com)
