Количество авиапассажиров продолжит расти и в ближайшие 20 лет увеличится вдвое — с 3,5 млрд до 7 млрд. Такой прогноз озвучила экономист Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Кристина Матулкова на 16-м авиационном форуме «Крылья будущего». Мероприятие прошло в отеле «Ренессанс Москва Монарх Центр» 14 и 15 ноября.
По словам эксперта, на рынке авиаперевозок развивающихся стран сейчас самые крупные игроки — Россия и Турция, причем лидирующую позицию занимает наше государство. Однако в будущем мы можем уступить первенство Турции, которая к 2037-му будет насчитывать 173 млн новых путешественников, тогда как Россия — 159 млн. Тем не менее РФ все равно останется на устойчивых позициях, демонстрируя стабильный рост в авиасегменте примерно на 3% ежегодно.
Однако при кажущемся развитии отрасли путешественники все чаще недовольны перелетом, отметил генеральный директор Infomost Consulting Борис Рыбак. «Длинные очереди, миграционный контроль у каждой страны, необходимость приезжать в аэропорт за 3,5 часа, даже если у вас есть электронный билет... Все это очень неудобно и занимает уйму времени», — считает Борис.
Факторов, которые могут негативно влиять на мнение пассажиров о поездке, немало. В их числе, по мнению Кристины Матулковой, — изношенная инфраструктура.
Мировой парк самолетов к 2037 году придется обновить на 42,7 тыс. единиц. Это обойдется примерно в $6,3 трлн и вместе с тем сгенерирует около 2 млн рабочих мест в отрасли, рассказал директор по стратегическому маркетингу компании Boeing Максим Нилов. Он добавил, что России потребуется закупить 1290 дополнительных самолетов, 39% из них заменят износившийся транспорт, а оставшиеся 61% послужат для удовлетворения возросшего спроса на авиаперевозки в связи с увеличением числа пассажиров.
Самый же «больной» вопрос индустрии — скачок цен на авиакеросин. Из-за него потери российских авиакомпаний за первые 9 месяцев 2018 года составили около 40 млрд руб.: 37 млрд на внутренних линиях и 3 млрд — на международных. Об этом сообщил президент АЭВТ (Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта) Владимир Тасун,
Эту ситуацию вскоре, возможно, удастся урегулировать на государственном уровне.
«Мы предложим найти возможность компенсировать потери авиакомпаний на топливо за счет того акциза, который собрало государство на волне роста цен», — прокомментировал заместитель министра транспорта РФ Александр Юрчик, добавив, что окончательное решение по этому вопросу будет принято в марте.
