Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и несколько авиакомпаний готовят судебный иск в связи с внезапным решением правительства Нидерландов сократить пропускную способность аэропорта Схипхол для уменьшения выбросов CO2 в атмосферу.
В число тех, кто намеревается присоединиться к обращению, входят все авиакомпании KLM Group, Corendon, EasyJet, TUI и Delta Air Lines.
Авиагавань уже ввела ограничения до 500 000 рейсов в год. Постановление правительства предписывает сокращение числа полетов до 460 000 с ноября 2023 года.
IATA и авиаперевозчики считают, что данное политическое решение правительства Нидерландов противоречит Регламенту ЕС 598/2014 об эксплуатационных ограничениях, связанных с шумом, в аэропортах ЕС. Ключевые требования данного документа
— Консультации с заинтересованными сторонами;
— Сокращение рейсов только в качестве крайней меры;
— Сбалансирование потребностей и забот местных жителей, окружающей среды и местного бизнеса для получения экономических и социальных выгод от авиации.
Решение о сокращении пропускной способности аэропорта Схипхол не соответствует этим требованиям, поскольку:
— Никаких значимых консультаций с промышленностью проведено не было;
— Сокращение рейсов вводится в качестве первой, а не крайней меры;
— Необходимость возмещения экономического ущерба авиационной промышленности Нидерландов не рассматривается. До пандемии авиация обеспечивала около 330 000 рабочих мест и доход в размере 30 млрд долларов в Нидерландах.
«Нидерланды наносят ущерб своей экономике. И она делает это в нарушение законодательства ЕС и своих международных обязательств. Враждебный подход к авиации, рынку труда, который выбрало правительство Нидерландов, выглядит совершенно непропорциональным ответом на борьбу с шумом. Власти даже отказались участвовать в конструктивных консультациях и поставили целью сокращение полетов, вместо того чтобы сотрудничать с промышленностью для достижения целей по снижению шума и выбросов при одновременном восстановлении занятости и оживлении экономики после пандемии. Опасный прецедент, который создает этот незаконный подход, не оставляет иного выбора, кроме как оспорить его в суде», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA. (traveldailynews.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
