Авиагавани рады, если пассажиры проводят на их территории больше времени
В индустрии путешествий интеллектуальная система IoT (internet of things) пока не ориентирована на работу с путешественниками: в первую очередь интернет вещей активно используется в B2B-секторе. Однако ситуация может измениться, считают эксперты по итогам проходившего в Лондоне мероприятия DataArt Question Time при поддержке портала Tnooz.
Интернет вещей — это новый этап развития интернета, значительно расширяющий возможности сбора, анализа и распределения данных. Своего рода сеть, соединяющая предметы с виртуальным миром. Согласно докладу ABI Research, более 30 млрд устройств будут подключены к интернету в 2020 году. По оценкам Cisco — 50 млрд.
В авиационной отрасли уже разрабатываются проекты, в рамках которых интернет вещей поможет объединить данные различных служб аэропорта. Благодаря этому пассажиры получат возможность максимально быстро проходить предполетные формальности. «Люди отправляются путешествовать не для того, чтобы застревать в авиагавани. Аэровокзал — препятствие, которое нужно преодолеть как можно быстрее», — считает главный операционный директор Лондонского городского аэропорта (London City Airport) Мэтью Холл. Однако большинство воздушных гаваней, напротив, заинтересованы в том, чтобы люди проводили на их территории как можно больше времени — в магазинах, кафе и ресторанах, зоне duty free.
В гостиничном секторе интернет вещей тоже в основном используется для сотрудников и партнеров. Отели категории люкс вообще предпочитают офлайн-общение с клиентами, поскольку таким образом они устанавливают личный контакт и узнают предпочтения постояльцев. Однако ситуация меняется, когда речь идет об удобствах в номере: IoT позволяет путешественникам самостоятельно и без усилий контролировать освещение, отопление, менять «цифровые обои» на стенах.
Эксперты, выступавшие на DataArt Question Time, высказали мнение, что главным препятствием повсеместного внедрения интернета вещей станут коммерческие причины, а не вопросы безопасности. Например, для авиакомпании естественно обмениваться данными с аэропортом, но они не готовы предоставлять некоторые сведения другим перевозчикам. Поставщики услуг не захотят делиться информацией с конкурентами, считают эксперты. (tnooz.com)
