По данным канадской CAE, к 2032 году авиационной отрасли потребуется 1,3 млн специалистов. Из них примерно 1,18 млн работников придутся на сегмент коммерческой авиации, в то время как на бизнес-авиацию — 106 тыс. человек. Столько кадров необходимо для заполнения вакансий, возникающих в связи с выходом пилотов на пенсию, сокращением персонала во время пандемии и ростом авиаотрасли, говорится в отчете компании 2023 Aviation Talent Forecast.
Мировая авиационная отрасль сталкивается с нехваткой рабочей силы во всех сферах — от пилотов до операторов по обработке багажа, билетных агентов, бортпроводников и авиамехаников.
Набор новых кадров проходил довольно медленно по сравнению с темпами восстановления спроса на поездки. Многие профессионалы авиаотрасли были уволены во время пандемии и переквалифицировались, кто-то перешел на более гибкие варианты работы.
Международная ассоциация воздушного транспорта ожидает, что пассажиропоток достигнет уровня 2019 года в 2024-м, при этом сначала в Северной Америке — в 2023-м, затем в Европе, Латинской Америке и на Ближнем Востоке — в 2024-м. Восстановление в Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе произойдет в 2025 году.
По данным CAE, в течение следующих 10 лет по мере роста количества эксплуатируемых воздушных судов отрасли гражданской авиации в целом потребуется 284 000 новых пилотов, 402 000 новых технических специалистов и 599 000 бортпроводников.
Этот прогноз совпадает с мнением Boeing относительно спроса на рабочую силу. По мнению производителя самолетов, в ближайшие 20 лет международной авиации понадобится около 2,3 млн новых работников, причем 13 % глобального спроса на таланты придется на Ближний Восток и Африку.
По данным Boeing, чтобы заменить уходящий на пенсию состав и поддержать рост отрасли, в течение следующих двух десятилетий авиакомпании во всем мире потратят на обучение персонала около $200 млн. (thenationalnews.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
