Пассажиропоток в ближайшие 20 лет удвоится — с 3,8 млрд авиапутешественников в 2018-м до 8,1 млрд в 2038 году. При этом российский рынок авиаперевозок поднимется на 16 строчку в общемировом рейтинге. О перспективах развития авиаиндустрии рассказала старший экономист IATA Кейт Мархвида в рамках форума «Крылья будущего». Он прошел в отеле «Ренессанс Москва Монарх Центр» 30 и 31 октября.
Спикер отметила, что темпы роста отрасли в развивающихся странах будут превышать показатели развитых экономических систем. Основной пассажиропоток будет идти из Азиатско-Тихоокеанского региона — 2,8 млрд человек, ежегодный прирост составит 5,2 %. В Африке ожидается увеличение количества путешественников на 4,5 % в год (достигнет 208 млн авиапассажиров), на Ближнем Востоке — 4,4 % (273 млн), в Латинской Америке — 4,1 % (457 млн), в Северной Америке всего 2,5 % (568 млн), в Европе — в среднем 2,1 % (568 млн). В развивающихся европейских странах (включая СНГ) — 2,6 % в год.
IATA_Wings of the future.jpeg" src="/upload/medialibrary/0e6/IATA_Wings%20of%20the%20future.jpeg" height="358" title="По прогнозам экспертов IATA, топ-10 рынков по числу пассажиров среди государств Европы и Центральной Азии с развивающейся экономикой в ближайшие 20 лет будет возглавлять Россия">
По прогнозам экспертов IATA, топ-10 рынков по числу пассажиров среди государств Европы и Центральной Азии с развивающейся экономикой в ближайшие 20 лет будет возглавлять Россия. Предполагается, что количество авиапутешественников за этот период в стране увеличится на 79 миллионов человек (со 103 млн до 182 млн). Рост составит около 3% в год, благодаря чему Россия войдет в 35% крупнейших растущих авиационных рынков мира — и к 2038 году поднимется на 16-е место в этом списке.
«С Россией сюрпризов нет. А теперь интересное. В Казахстане, который сейчас занимает 10-е место в этом топе, в следующие 20 лет ожидается такой стремительный скачок, что к 2038 году он переместится на шестую позицию, обогнав такие страны, как Хорватия, Болгария, Кипр и Венгрия», — сказала Кейт.
По ее словам, этому есть несколько объяснений. Во-первых, фундаментальные драйверы — рост экономики и численности населения. «Но что важнее, правительство Казахстана проводит политику либерализации авиационной отрасли. Мы видим, в частности, увеличение количества иностранных авиаперевозчиков. Все это означает повышение конкуренции, снижение стоимости авиаперелетов, что в конечном итоге идет на пользу рынку».
Эксперт также отметила, что развитию авиаотрасли в целом будут способствовать экономический рост, изменение демографических показателей и стоимости авиаперелета — усиление конкуренции на рынке и появление новых бизнес-моделей приведет к снижению цен на билеты.
«Это — козырь не только для пассажиров, но и для правительств и регулирующих органов. Авиакомпании будут повышать собственную эффективность, внедрять новые технологии, что в конечном итоге позволит им предлагать более широкий выбор с точки зрения цены авиаперелета», — считает спикер.
Она также добавила, что на данный момент существует 22 тыс. уникальных маршрутов (пар городов) в мире. Их количество практически удвоилось за последние 20-25 лет. И развитие авиаперевозок — весомый вклад в национальные экономики. Например, в России отрасль обеспечивает порядка миллиона рабочих мест, на нее приходится оборот в $22,7 млрд, порядка1,8 % ВВП.
Наталья Травова
