Рейс из Хельсинки в Токио, например, стал дольше на 4 часа
Несмотря на изменения маршрутной сети авиаперевозчиков по всему миру, которые произошли после закрытия Россией воздушного пространства для 36 стран, аналитики говорят, что необходимость для авиакомпаний его избегать не окажет существенного влияния на коммерческие полеты.
«Это неудобство, но мы найдем решение», — заверил Джон Грант, старший аналитик OAG, глобального поставщика данных о путешествиях.
Напомним, United приостановила рейсы между Сан-Франциско и Дели, а также между Ньюарком и Мумбаи из-за облета России. Перевозчик продолжает летать по двум направлениям в Индию, но по измененным маршрутам.
Так, вместо обычной полярной траектории между Ньюарком и Дели United теперь выполняет рейс почти по прямой — к югу от России через Саудовскую Аравию. Полет стал на 30 минут дольше, чем у Air India, которая продолжает выполнять рейсы через воздушное пространство России.
Большинству авиакомпаний, соединяющих Европу и Азию, тоже пришлось искать другие пути. Вместо того чтобы лететь на восток через Россию, а затем на юг в пункты назначения в Японии, Южной Корее, Китае и других странах Юго-Восточной Азии, перевозчики вынуждены сначала отправляться на юг, чтобы пересечь Турцию, Центральную Азию, Китай и Монголию. Этот маневр добавляет примерно один час летного времени. На обратном пути — до трех часов.
Для сравнения: раньше рейс Japan Airlines между Токио и Лондоном занимал 12 часов 12 минут при путешествии по России. Сейчас, с новой траекторией над Аляской, Канадой, Гренландией и Исландией, время в пути составляет в среднем 14 часов 38 минут.
Finnair добирается из Хельсинки в Токио за 8 часов 57 минут. Маршрут путешествия лежит на север из Хельсинки над Шпицбергеном в сторону Аляски и добавляет четыре часа летного времени.
