К 2043 году мировой спрос составит чуть менее 44 тыс. коммерческих самолетов, прогнозирует Boeing.
Ожидается, что в ближайшие 20 лет на узкофюзеляжные самолеты придется 76% поставок, а мировой парк широкофюзеляжных бортов увеличится более чем вдвое.
Однако в Boeing отмечают, что прогнозируемый ежегодный рост мирового коммерческого флота на 3,2% будет отставать от роста авиаперевозок, «поскольку авиакомпании продолжают повышать производительность за счет увеличения коэффициента загрузки и летных часов в день».
Пассажирские авиаперевозки, по прогнозам, будут увеличиваться в среднем на 4,7% в год в течение следующих двух десятилетий, возвращаясь к долгосрочной тенденции, которую Boeing прогнозировал 20 лет назад.
Количество глобальных маршрутов, обслуживаемых коммерческими авиакомпаниями, вернулось к уровню 2019 года, хотя 20% этих рейсов теперь новые для авиации, что «иллюстрирует ее адаптивность».
В течение следующих 20 лет на Евразию придется больше всего поставок самолетов (22% от общего числа), далее следуют Северная Америка (20%) и Китай (20%).
В Boeing подчеркивают, что около половины бортов заменят старые самолеты, и это будут более экономичные модели.
«Это сложная и одновременно вдохновляющая эпоха для авиации. Динамика роста трафика показывает, насколько устойчива наша отрасль, даже несмотря на то, что все мы работаем в условиях продолжающихся ограничений в цепочке поставок и производства на фоне глобальных проблем», — сказал Брэд МакМаллен, старший вице-президент Boeing по коммерческим продажам и маркетингу.
Ранее сообщалось, что Boeing теряет миллиард долларов в месяц из-за проблем с цепочкой поставок. (businesstraveller.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
