С салонами красоты и бассейнами
Развитие российского авиарынка в ближайшие несколько лет будет определять пять основных тенденций. О том, какие изменения ждут пассажиров в недалеком будущем, рассказал ведущий менеджер отдела корпоративных продаж S7 Airlines Виталий Пушкин на бизнес-завтраке компании «Интураэро», который прошел в московском отеле «Националь» 4 апреля.
В 2017 году пассажиропоток на воздушном транспорте в России превысил 100 млн человек. Это психологический порог, который авиакомпании не могли преодолеть с 1990 года, рассказал Виталий. По его словам, эта цифра будет расти и дальше, однако 80% путешественников будут сконцентрированы в московских аэропортах. «В последнее время значительно снизилась доля региональных перевозок, но мы надеемся, что ситуация изменится», — отметил эксперт.
Растущим пассажиропотоком нужно управлять, при этом предлагая клиентам максимально персонализированный набор услуг. В этом перевозчикам поможет диджитализация, считает Виталий. «В нашей авиакомпании каждый пятый билет уже бронируется с помощью смартфона — через приложение либо мобильную версию сайта. Совсем скоро лишь незначительная часть клиентов будет покупать проездные документы в кассе. Кстати, с переводом операций в цифровое поле нам помогают и тревел-агентства, создающие качественные OBT», — сказал он.
Благодаря диджитализации развивается еще одна интересная концепция — «Тихий аэропорт». Она уже действует в некоторых европейских и российских авиагаванях, в том числе в Мюнхене, Хельсинки, Домодедово, Сочи. Во всех этих аэровокзалах звучит минимальное количество голосовых сообщений. «Непрекращающиеся громкие объявления о начале и завершении регистрации на рейс или посадки утомляют и раздражают, — указал Виталий. — Современные аэропорты стремятся общаться с пассажиром через приложения и смс-сообщения, присылают push-уведомления».
Кроме того, «тихие аэропорты» стимулируют путешественников приезжать заранее, чтобы они не опоздали на рейс и проводили больше времени в кафе и магазинах. В связи с этим появляются «Аэропорты — города». Многие уже привыкли, что на территории аэровокзалов есть рестораны и зоны отдыха. Но уже есть воздушные ворота, в которых оборудованы спортзалы, кинотеатры, салоны красоты, сады и даже бассейны! Это удобно в первую очередь для трансферных пассажиров, у которых порой остается много времени между пересадками. «Аэропорт перестает быть просто зоной прилета и вылета. Теперь это комбинация делового хаба и развлекательной площадки, — считает эксперт. — Разумеется, речь в первую очередь о крупных авиаузлах. Средние и малые авиагавани к этой концепции будут идти долго и выборочно, интегрируя только те услуги, которые действительно будут востребованы». Виталий добавил, что толчок развитию инноваций в региональных воздушных воротах дал Чемпионат мира по футболу — 2018. Например, в Ростове-на-Дону построили полностью новый аэропорт — Платов.
Еще один важный тренд для отрасли — развитие корпоративных программ авиакомпаний, полагает спикер. Он подчеркнул, что перевозчики не могут бесконечно снижать тарифы, поэтому со временем будут меняться условия: в пакет добавятся приоритетная регистрация, бесплатная сдача билетов или изменение данных пассажиров и другие бонусы. «Конечно, перевозчики будут стараться обеспечивать заказчикам индивидуальный подход с точки зрения набора сервисных услуг. Возможно даже открытие новых направлений перелетов в города, где планируется активное развитие бизнеса!» — сказал Виталий.
