Прибыль авиакомпаний от дополнительных услуг за три года может увеличиться вдвое. К такому выводу пришли специалисты исследовательской компании Idea Works Company, проанализировав финансовые отчеты 53 перевозчиков.
Оборот операторов от реализации дополнительных продуктов и услуг увеличился с $13,5 млрд. в 2009 году до $27,1 млрд. в
«У некоторых авиакомпаний более 20% общего дохода составляют дополнительные сборы, — сказал Джей Соренсен, президент компании Idea Works Company. — Некоторые перевозчики по этой статье зарабатывают в среднем более $30 из расчета на одного пассажира. Средства могут быть получены за предоставление услуг по желанию клиента (так делают лоукостеры Spirit Airlines и Air Asia X) или за счет распространения кобрендинговых кредитных карт, выпускаемых банками совместно с авиакомпаниями, например, Qantas и Virgin Atlantic».
Наибольшую выручку от дополнительных сборов получили крупнейшие американские перевозчики: United Airlines ($5,35 млрд. в 2012 году), Delta ($2,6 млрд.), American ($1,99 млрд.) и Southwest Airlines ($1,65 млрд.). В топ-10 также входят европейские лоукостеры Ryanair и Easyjet: на дополнительных услугах в 2012 году они заработали $1,4 млрд. и $1,15 млрд. соответственно.
Не отстает и холдинг Air France-KLM, чей показатель по этой статье в 2012 году составил $1,2 млрд.
«Air France резко увеличила прибыль за счет отдельной платы за регистрацию багажа на некоторых европейских маршрутах, — говорится в исследовании Idea Works Company. — KLM также ввела тариф за провоз клади для путешественников, не участвующих в бонусной программе для часто летающих пассажиров». ()
К такому выводу пришли специалисты исследовательской компании Idea Works Company
