В 2022 году аэроэкспрессы будут объезжать северные терминалы аэропорта Шереметьево — А, В и С. По словам заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова, строительство железнодорожных путей уже началось. Стоимость проекта — 12 млрд руб. Финансированием занимаются непосредственно РЖД.
«Мы ожидаем, что проект будет закончен в 2021 году. То есть уже в 2022-м поезда пойдут», — отметил спикер.
Инженеры сейчас строят двухпутную ветку типа «подковы», которая отделится от железной дороги, ведущей к южным терминалам D, E и F, пройдет вдоль границы Лобненского лесопарка, Шереметьевского шоссе и соединится с северными терминалами. Ветку поставят на мостовые опоры. Ее длина составит около 4 км. Также РЖД оборудуют платформу и пассажирский терминал.
Правда, путешественникам придется пересаживаться на существующей станции возле терминалов D, E и F на другой экспресс: прямого сообщения с Белорусским вокзалом пока не предусмотрено. Как уточнил Андрей Макаров, шаттлы будут курсировать по «подкове» каждые 10-15 минут.
К 2024 году ветку, вероятно, объединят с Савеловским ходом — это вторая часть проекта МЦД (Московских центральных диаметров). Тогда промежуточная остановка в терминалах D, E и F больше не понадобится.
Спикер пояснил, что после реализации второго этапа МЦД пропускная способность железной дороги на участке Белорусский вокзал — Шереметьево увеличится с 38 пар поездов до 72 в сутки, и пассажиры смогут сразу попасть в нужный терминал. (tourism.interfax.ru)
Екатерина Агапова
