Провоз багажа — один из основных источников дохода авиакомпаний, причем как для глобальных перевозчиков, так и лоукостеров. Если раньше в этом отношении лидировали бюджетные авиакомпании, то теперь к ним присоединяется все больше традиционных. Такие данные содержит отчет Baggage Belts Deliver Cash for Smart Airlines от компании IdeaWorksCompany, в котором описаны инновации, касающиеся ручной клади и регистрации багажа, в работе 18 ведущих перевозчиков.
В 2021 году сборы за провоз багажа составили $20,9 млрд. При этом существует потенциал для гораздо большей прибыли, если перевозчики «будут применять деловой подход и откажутся от старых методов», считают эксперты.
Руководство авиакомпаний также отмечает, что расширенные услуги по перевозке личных вещей в целом должны улучшить путешествие пассажиров.
• В июне 2021 г. компания Aer Lingus ввела новую политику провоза багажа — провоз зарегистрированных сумок по самому низкому тарифу Saver (внутри Европы), не включающий доставку крупногабаритной ручной клади.
• AirAsia удвоила обычный лимит ручной клади весом 7 кг до 14 кг за отдельную плату.
• В 2021 году выручка American Airlines от багажа составила $1,22 млрд, и это рекордный показатель для перевозчика — $7,42 на пассажира.
• EasyJet сочетает преимущества перевозки крупной ручной клади с определенными местами в салоне, например с дополнительным пространством для ног.
• У Spirit Airlines — один из самых высоких показателей дохода от багажа в мире: $21,51 на пассажира в 2021 году.
• Volaris предлагает гарантию доставки багажа с выплатой $80, если сумки не прибывают тем же рейсом, что и пассажир.
«Этот отчет показывает, что услуга по перевозке багажа — важный фактор дополнительных доходов авиакомпаний, и ее можно продолжать развивать», — сказала Лаура Демери, исполняющая обязанности директора по партнерству CarTrawler, компании-спонсора исследования.
(traveldailynews.com)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
