В Австрии тестируют поезд-гибрид, который способен работать как от тока электрифицированных железных дорог, так и от аккумулятора.
Состав переделан из электрической модели Desiro ML. Батарейка находится на крыше поезда и заряжается от сети во время стоянок. Поезд будут испытывать на четырех региональных, преимущественно неэлектрифицированных маршрутах в Нижней Австрии. В случае успешного тестирования, такие гибриды пустят по всей стране вместо дизельных составов.
В сентябре 2018-го подобный поезд испытала в Берлине канадская машиностроительная компания Bombardier. Модель работает на батареях Bombardier Talent 3. Тогда разработчики утверждали, что это первый гибридный поезд в Европе за более чем 60 лет. Bombardier в автономном режиме может пройти 40 км, в дальнейшем его мощность увеличат — ее хватит на путь до 100 км.
Электрогибриды не производят выхлопных газов и работают на 50 % тише, чем современные дизельные поезда.
Интерес европейских стран к разработкам такого типа связан с борьбой ЕС против загрязнения окружающей среды. Так, в Евросоюзе согласовали план по снижению выбросов CO2 тяжелыми грузовиками и автобусами к 2025 году на 15 % по сравнению с показателями за 2019-й. (vlasti.net)
Екатерина Агапова
