Прямой рейс уже давно не значит самый удобный, быстрый или выгодный. Интересных способов доставить путешественника из пункта А в пункт Б с каждым годом все больше, считают участники конференции Online Travel 3.0. Мероприятие прошло в отеле «Ренессанс Москва Монарх Центр» 24 и 25 октября.
В последние месяцы в тревел-индустрии все чаще говорят о виртуальном интерлайне — возможности подобрать стыковки между рейсами различных авиакомпаний, даже если между ними нет соответствующего соглашения. Технология позволяет выбирать наиболее удобные комбинации перелетов, экономить время и деньги.
«Пассажиру теперь не нужно искать маршруты стыковок самому, это автоматизировано на нашем сайте, — сообщил Зденек Коменда, главный специалист по развитию бизнеса Kiwi.com. — От путешественника требуется только один платеж, так как мы указываем всю сумму полностью».
По словам эксперта, виртуальный интерлайн уже используют 70% российских клиентов компании. Однако, чтобы распространять услугу на еще более широкую аудиторию, требуются технические решения — NDC, API.
Свой вариант «умных» пересадок предложила и российская сторона. Основатель KupiBilet Сергей Пирожников представил технологию смарт-маршрутов.
Главная особенность разработки — ее мультимодальность, то есть программа учитывает предложения не только авиакомпаний, но и других видов транспорта.
«Сейчас наше техническое решение позволяет обновлять 50 тысяч билетов в секунду, и это — еще не окончательные цифры, — сказал Сергей. — А в ближайшее время мы планируем запустить динамическое пакетирование с предложениями отелей и другими тревел-услугами — для тех, кто специально выбирает билеты с длительными пересадками, чтобы за те же деньги посетить сразу несколько городов. Такие путешественники — отдельный сегмент нашего рынка».
Также в России уже работает проект региональных перевозок М2 Транспортно-клиринговой палаты (ТКП). Коммерческий директор компании Татьяна Меркулова подчеркивает, что это не аналог виртуального интерлайна. «Маршрут могут формировать разные авиакомпании, а стыкует перевозчиков, у которых между собой нет соглашений, непосредственно авиагавань».
Сейчас ТКП планирует вывести М2 на новый уровень. В проекте уже участвуют 12 аэропортов и более 40 авиаперевозчиков страны. В ближайших планах — сотрудничество с такими направлениями, как Сочи, Краснодар и Казань.
