На фоне общего сокращения зарубежных командировок премиальный сегмент демонстрирует рост, а компании все чаще выбирают более комфортные форматы перелёта для наиболее значимых поездок, показало исследование «Аэроклуба».
По итогам 2025 года спрос на перелёты бизнес-классом на международных направлениях вырос на 4%, в результате доля сегмента увеличилась до 12% против 10% годом ранее. Самая высокая доля бизнес-класса наблюдалась на рейсах в ОАЭ — 22% (+14% к 2024 году, 14% в 2024), на перелетах в Индию — 16% (-22%, 17% в 2024) и на маршрутах в Китай — 13% (+10%, 11% в 2024). При этом именно Китай аккумулирует наибольший объём премиальных перелетов: на направление пришлось 20% всех билетов бизнес-класса (19% в 2024 году). Доля Турции и ОАЭ в структуре билетов бизнес-класса составила по 7% (9% и 6% годом ранее).
«Для многих компаний бизнес-класс на международных маршрутах постепенно становится не элементом статуса, а рабочим стандартом для ключевых сотрудников. Это отражает зрелость корпоративных тревел-политик и понимание того, что качество перелёта напрямую влияет на результативность командировки», — комментирует Юлия Липатова.
Самая низкая средняя стоимость перелёта бизнес-классом была зафиксирована на маршрутах в Беларусь — 55 тыс. рублей (+5% к 2024 году), Узбекистан — 90 тыс. рублей (+7%) и Казахстан — 113 тыс. рублей (+8%). Среди наиболее популярных зарубежных направлений самыми дорогими для перелетов бизнес-классом стали ОАЭ (310 тыс. рублей за билет в одну сторону, +6%), Швейцария (289 тыс. рублей, +11%) и Испания (243 тыс. рублей, −14%).
На фоне общего роста бронирований премиальных перелётов эксперты также увидели увеличение спроса на первый класс на 15%. Его доля выросла с 0,5% до 0,7%, тем не менее этот сегмент по-прежнему остаётся крайне нишевым и доступным лишь ограниченному кругу корпоративных путешественников. Самая высокая доля первого класса была отмечена на рейсах в ОАЭ — 2,3% (+104% к 2024 году, 0,8% в 2024). На маршрутах в Китай показатель остался на уровне прошлого года — 0,7% (+3,6%), тогда как на перелетах в Узбекистан доля первого класса сократилась с 2% до 0,6% (-62%). В структуре всех перелётов первым классом 20% пришлось на Китай (22% в 2024 году), 12% — на ОАЭ (7% в 2024) и 5% — на Узбекистан (16% в 2024).
Больше всего билетов бизнес-классом на международных направлениях, как и годом ранее, забронировали финансово-кредитные и страховые компании: на них пришлось 20% всех премиальных перелетов. Еще 10% билетов было забронировано сотрудниками нефтегазовой промышленности и энергетики (12% в 2024 году), а 9% — представителями FMCG-сектора (7% в 2024). При этом в структуре собственных командировок чаще всего выбирали бизнес-класс сотрудники финансово-кредитных и страховых компаний — в 41% поездок (43% в 2024), представители HoReCa — в 32% перелётов (38% в 2024), а также компании агропромышленного и сельскохозяйственного сектора — в 31% случаев (23% в 2024).
Наибольшее число билетов первым классом на международных направлениях забронировали сотрудники IT- и телеком-компаний, а также представители финансово-кредитного и страхового сектора — на каждую из этих групп пришлось по 12% всех перелетов первым классом против 21% и 15% годом ранее соответственно. Еще 11% билетов первого класса было забронировано представителями добывающей промышленности. При этом самая высокая доля перелётов первым классом в структуре командировок наблюдалась именно у компаний добывающего сектора — 2% (1% в 2024), а также у финансово-кредитных организаций и представителей обрабатывающей промышленности — по 1,4% против 1,6% и 0,4% годом ранее соответственно.
Самым дорогим стал авиабилет с комбинированным классом обслуживания: часть маршрута была выполнена в бизнес-классе, а трансатлантические сегменты — в первом классе. Путешествие представителя индустрии HoReCa на рейсе Lufthansa по маршруту Мемфис — Мюнхен с пересадкой в Чикаго и обратно стоил компании 2,5 млн. рублей. (Пресс-служба «Аэроклуба»)
Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей!
