Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Название сайта
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
ОНЛАЙН-КУРС
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
BBT в Telegram
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
ОНЛАЙН-КУРС
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
    BUYING BUSINESS
    Travel RUSSIA

    Портал для профессионалов
    в области бизнес-туризма и MICE

    BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
    Об издании
    Новости
    Интервью
    Статьи
    Мнения экспертов
    BBT FORUM
    INDEX BBT
    BBT FEST
    ОНЛАЙН-КУРС
    Галерея
    Глоссарий
    Бизнес-туризм в Москве
    Назначения
    События
    Контакты
      Подписка на рассылку
      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      BUYING BUSINESS
      Travel RUSSIA

      Портал для профессионалов
      в области бизнес-туризма и MICE

      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      • Об издании
      • Новости
      • Интервью
      • Статьи
      • Мнения экспертов
      • BBT FORUM
      • INDEX BBT
      • BBT FEST
      • ОНЛАЙН-КУРС
      • Галерея
      • Глоссарий
      • Бизнес-туризм в Москве
      • Назначения
      • События
      • Контакты
      Подписка на рассылку
      • Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      • info@bbt.news
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Что могут дать лоукостеры бизнес-путешественникам?

      Мнения экспертов
      —
      Мнения экспертов
      —Что могут дать лоукостеры бизнес-путешественникам?
      Мнения экспертов
      8 июля 2013
      Что могут дать лоукостеры бизнес-путешественникам?
      Все больше низкобюджетных авиаперевозчиков выходят на рынки России и стран СНГ, в связи с чем интересно оценить, как это может повлиять на индустрию делового туризма

      Все больше низкобюджетных авиаперевозчиков выходят на рынки России и стран СНГ, в связи с чем интересно оценить, как это может повлиять на индустрию делового туризма.

      Сегмент бюджетных авиакомпаний впервые получил развитие в США, как, впрочем, многие тренды тревел-индустрии. Американский лоукостер Southwest Airlines начал осуществлять перевозки в 1971 году и, стоит отметить, на данный момент является крупнейшей в мире компанией в своем классе. Между тем, далеко не всем бюджетным авиалиниям, выходившим на рынок в разное время, удалось на нем выжить, не говоря уже о финансовом успехе.

      Все лоу-кост перевозчики предлагают различные услуги, но, как правило, обладают несколькими или всеми из перечисленных ниже характеристик:

      • один тип самолета (позволяет сокращать издержки на обучение персонала и техобслуживание, а также закупать лайнеры крупными партиями);

      • отсутствие элементов, не имеющих первостепенную важность, например, регулирующихся кресел в салоне и программы лояльности для часто летающих пассажиров;

      • использование некрупных аэропортов (с более низкими посадочными сборами и маркетинговой поддержкой);

      • ускоренный оборот самолетов (т.е. выполнение большего числа рейсов в сутки);

      • онлайн-продажи авиабилетов (в отсутствие агентов и call-центров);

      • онлайн-регистрация на рейс;

      • взимание платы за багаж;

      • расширенный функционал работников (члены экипажа занимаются также уборкой салона самолета и проверкой билетов пассажиров перед посадкой на борт);

      • хеджирование затрат на топливо (покупка топлива заранее, когда цены ниже);

      • взимание платы за любые услуги на борту, а также за резервирование конкретных мест в салоне и дополнительный багаж;

      • отсутствие возможности выбора места в салоне (в некоторых случаях — только за дополнительную плату);

      Ведущие низкобюджетные авиакомпании Европы — ирландская Ryanair и британская EasyJet — в свое время создали принципиально новый рынок для людей, которые не могли позволить себе купить дорогие билеты. Тогда перевозчики принадлежали государствам, а цены устанавливались в соответствии с двусторонними соглашениями между странами.

      Кроме того, они резко подняли уровень конкуренции в мире авиации в тот период, когда европейская индустрия авиаперевозок проходила через процесс масштабной приватизации и государственные субсидии в Евросоюзе были отменены.

      На первом этапе потенциал роста лоукостеров казался неисчерпаемым, на рынок низкобюджетных пассажирских перевозок выходило все больше компаний, однако со временем мелкие игроки и конкуренты были вытеснены. Что касается России, то здесь были созданы две лоу-кост компании — SkyExpress и «Авианова», — однако из-за убыточности они были вынуждены прекратить свою деятельность в октябре 2011 года.

      На данный момент в одной только Европе функционирует 28 бюджетных авиаперевозчиков, лидерами среди которых являются уже упомянутые Ryanair и EasyJet, а также венгерско-польская Wizz Air. Можно выделить также три немецких компании Air Berlin, Germanwings и TUIfly, хотя они не могут считаться полноправными лоукостерами: TUIfly — это, по большому счету, чартерный перевозчик одной из крупнейших европейских туристических компаний TUI (Touristik Union International), а Germanwings — дочернее предприятие Lufthansa, лидера Европы по объему пассажирских авиаперевозок.

      С июля 2013 года Lufthansa передала Germanwings все внутриевропейские рейсы, за исключением тех, которые выполняются из/в Мюнхен и Франкфурт. Безусловно, это решение оказывает влияние и на Россию и другие страны СНГ. Рейсы Germanwings выполняются не только в аэропорт Внуково, но также Домодедово, а в целом, пассажиры перевозчика получают доступ в такие города, как Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Самара, Алматы, Астана, Баку, Киев, Донецк, Львов, Вильнюс и многие другие.

      EasyJet и Wizz Air также активно расширяют маршрутную сеть в Восточной Европе и СНГ: первый добавил полеты из Лондона в Москву, второй — между Будапештом и Баку.

      Если говорить о бизнес-путешественниках и корпоративных покупателях, то, безусловно, лоукостеры открывают перед ними новые возможности, в том числе, в вопросах экономии тревел-бюджета. Впрочем, существует и ряд проблемных моментов — например, отсутствие привычных деловому туристу салонов первого и бизнес-класса в самолете.

      Кроме того, сложности касаются процесса бронирования и оплаты. Многие низкобюджетные авиакомпании предлагают клиентам билеты на собственных веб-сайтах и принимают к оплате исключительно кредитные карты, — а это непростая ситуация для ТМС, для которых более типична работа по GDS-каналам (таким, как Amadeus, Sabre и Travelport) и внутри российской компьютерной системы бронирования «Сирена».

      В подобных системах тревел-агенты не найдут полного списка предложений от лоу-кост авиакомпаний, что потребует от ТМС инвестиций в дополнительные технологические решения. Помимо этого, с бюджетными перевозчиками не удастся работать по принципу счетов-фактур и банковских переводов и расчетов — ТМС понадобится выкупать дешевые билеты сразу же после бронирования при помощи банковской карты.

      В свою очередь, это ставит вопрос для начала важной и актуальной дискуссии: а использует ли ваша компания корпоративные кредитные карты для тревел-платежей?

      Винфрид Барксайтис,

      независимый консультант, 
      директор по развитию Ассоциации Бизнес Туризма (АБТ)

      Назад к списку
      Об издании
      Новости
      Интервью
      Статьи
      Мнения экспертов
      BBT FORUM
      INDEX BBT
      ОНЛАЙН-КУРС
      BBT FEST
      Галерея
      Глоссарий
      Бизнес-туризм в Москве
      Назначения
      События
      Контакты
      Подписаться на рассылку
      info@bbt.news
      Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      © 2025 Портал для профессионалов в области бизнес-туризма и MICE

      Сетевое издание «Buying Business Travel Russia» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор),
      регистрационный номер: ЭЛ N ФС 77-85130 от 15.05.23
      Разработано в
      Главная Об издании Новости Интервью Статьи Мнения экспертов Назначения События INDEX BBT Галерея Глоссарий Контакты Бизнес туризм в Москве Поиск
      girls in saree movsmo.net cartoon sex video
      bengoli sex vedio indiansexbar.mobi gaybeast
      فديوهات سكس عنيف awktec.com ام تنيك ابنها
      xhamster chennai porn-tube-home.net www.india.sex.com
      vidya balan hot cowporn.info sex disease in hindi
      كس مصرى جديد ogeins.com اجمل بز
      beautiful nose girl licuz.mobi spy massage sex videos
      sax indian video ultraporn.mobi priya rai 2017
      desiwap.net pakistanixxxx.com idan sax
      bride hentai hentaihd.org ane naru mono porn
      سكس الشقراء روعه ounoun.com بنات بدون ملابس
      xnxx dress change bigtitsporntrends.com google telugu sex
      scarlett johansson hot videos cunnilingusporntrends.com mallu rekha nude
      طياز عربى abdulaporn.info نيك الكس والطيز
      clips age .com hdsexword.mobi porn video indan