CSR. Всего лишь модное веяние или все-таки необходимость? Попробуйте набрать в поисковике Google «Corporate Social responsibility» и тут же получите около 3 млн. ссылок! Термин встречается в более чем 220 статьях.
Прежде чем перейти непосредственно к теме, предлагаю задуматься вот о чем. Если мы будем использовать природные ресурсы в том же духе, продолжая загрязнять окружающую среду, то вряд ли пересечем рубеж этого столетия без потерь — ведь нас уже около 7 млрд.! У профессора биологии Пол Р. Эрлиха в Стэндфордском университете поинтересовались, переживет ли, по его мнению, «западная цивилизация» конец 21 века. Ответ был следующим: «Останется около 10% жителей, и, к слову, я даже поспорил с коллегой, который утверждает, что мой прогноз слишком оптимистичен. Моя задача, чтобы этот показатель приблизился хотя бы к 11%».
Хорошо, пусть так, но можем ли мы что-то с этим сделать? Не много, скажет кто-то, однако... Вспомните историю о том, как миллион рыбешек выбросило на песчаный пляж. Девочка кинулась их спасать, закидывая обратно в воду, когда прохожий посмеялся над ней: «Глупенькая, здесь миллион рыб, и все они умрут. Без разницы — вернешь ли ты часть из них в море или нет». На что девочка ответила: «Разница есть — для отдельных рыб».
Это определение относится и к бизнес-тревел, поскольку поездки связаны с выбросом загрязняющих веществ в атмосферу. И многие компании по всему миру уже несут корпоративную социальную ответственность по части командировок. Другие на пути к этому. И чаще всего здесь приходится учитывать «углеродный след»: законодательство в этом вопросе становится все жестче.
Термин «углеродный след» мне встречался в RFP компании Scandinavian Enterprises еще в 90-е годы прошлого века. Тогда я работал в American Express, и с коллегами мы занимались обработкой запросов некоторых компаний, желающих рассчитать количество выбрасываемого углекислого газа во время деловых путешествий.
Моим французским коллегам, курящим Gitanes и Gauloises с черным табаком без фильтра, было действительно сложно понять, что все это значит. А сегодня во Франции не принято курить в общественных местах. Более того, местные TMC, как и многие другие, работают с учетом всех компонентов CSR, относящихся к командировкам.
Какие из них наиболее важные?
• Расчет выброса углекислого газа
На рынке существует много разных моделей, с помощью которых можно определить «углеродный след» любой компании. Здесь имеет значение, путешествуют ли ваши сотрудники на ТУ-134 или Suchoi Superjet 100. Кроме того, есть разница в том, отправляются ли они в одиночку на большом «потрепанном» лимузине или же вчетвером — на новой легковушке. Не говоря уже об индустрии гостеприимства, где это правило тоже действует.
Рассчитать выброс CO2 вам поможет калькулятор —
• Управление спросом и влияние на поведение путешественников
Прослеживается четкая взаимосвязь между CSR и затратами на ведение бизнеса — как прямыми, так и косвенными. Особенно она очевидна, когда командировка замещается другим, альтернативным способом коммуникации. Например, видео- и конференц-связью. К слову, эти технологии сейчас очень развиты: многие корпорации переходят на виртуальные встречи. Изучите, как их практикуют такие компании, как Philips, Siemens и IBM. Исходите из того, что больше 60% всех деловых поездок совершается для внутренних совещаний! Оцените их стоимость и уровень загрязнения.
Но помните, что командировки — лучшая и наиболее успешная форма очного общения, когда проанализировать ситуацию вам помогают пять органов чувств, особенно при встрече новых клиентов. К слову, не так давно я был на конференции в Цюрихе, и, поверьте мне, не пообщайся там я со многими делегатами лицом к лицу, вряд ли отдача для моего бизнеса была столь велика.
Кроме того, тревел-менеджеру необходимо уметь управлять поведением бизнес-туристов. И здесь стоит извечный вопрос: зависит ли конечный результат от того, сколько сотрудников — один, два, три и больше — путешествуют с деловыми целями?
• «Ответственные» закупки
Такого принципа следует придерживаться, составляя любой RFP. Рассмотрим на примере авиаперевозок. Следует не только узнать, какой «углеродный след» у всего парка воздушных судов, но и каждого самолета в отдельности. Это также позволит вашей TMC посмотреть на бизнес-тревел с точки зрения сразу двух сторон — стоимости и загрязнения. Термин «наилучшие закупки» приобретает совершенно иной смысл, не правда ли?
Следуйте всегда этому правилу, и вы удивитесь, насколько будут разниться результаты от поставщика к поставщику. Это же касается и проката автомобилей, и сферы гостеприимства.
• «Ответственный» MICE
У многих компаний статьи расходов на командировки и MICE одинаковы, причем на организацию мероприятий затраты бывают даже выше. Всегда возникают вопросы: а нужна ли нам эта встреча? Если да, то сколько делегатов на ней будет присутствовать? Естественно, есть большая разница между внутренними ивентами и внешними, ведь чем больше людей посещает ваше мероприятие, тем лучше для вашего бизнеса. Как будут добираться делегаты, и могу ли я повлиять на их выбор транспортного средства? Где будет проходить мероприятие, и владеют ли приглашенные темой встречи?
Не забудьте и про эти важные вопросы: сколько тропических деревьев срубают только для того, чтобы распечатать все необходимые бумаги для вашего мероприятия? Что может произойти со всеми пластиковыми пакетами с вашим логотипом, листовками и брошюрами, которые вы готовите?
• Технологические решения
Об одном из них — видеоконференциях — мы уже знаем. Этот высокоэффективный инструмент может вполне заменить поездку (WebEx, Skype или старая добрая теле-конференция).
Второе — всевозможные гаджеты. Но подумайте, как часто вашим сотрудникам приходится обновлять смартфоны. Всякий раз, когда Apple представляет новую версию? Даже если прежний до сих пор их устраивал и отвечает необходимым требованиям? Помните: слово «социальный» в CSR очень важно. Каждый смартфон содержит колтан, за который в Африке ведутся гражданские войны.
Надеюсь, вы еще не устали от моих нравоучений? Но «пессимизм мысли не должен сдерживать оптимизма вашей воли».
• Взаимозачет выбросов CO2
Тот, кто отслеживает политическую дискуссию в мировом сообществе на эту тему, наверняка слышал о частичной компенсации, которую могут вернуть себе физические и юридические лица, испытывающие влияние от выбросов углекислого газа. Калькулятор выше включает такие предложения.
• Управление рисками в путешествии и Duty of Care
Командировка — одно из самых рискованных «поручений», которое только может получить сотрудник. Это важный вопрос, на котором я обязательно остановлюсь отдельно.
Винфрид Баркцайтис,