Как известно, с 1 июня 2013 года компания «Аэрофлот» поменяла структуру вознаграждения для своих тревел-агентов, установив базовую агентскую комиссию в размере 4% на все классы обслуживания. Ожидается, что в ноябре перевозчик и вовсе пойдет на обнуление этой ставки.
Административный директор компании Japan Tobacco International (JTI) Марина Кречетникова назвала причины, почему, по ее мнению, корпоративные клиенты и агентства выступают против промежуточных схем отмены комиссии авиакомпанией.
«Конечно, авиакомпании вправе принимать непопулярные финансовые решения, — отмечает она, — но очень хочется, чтобы нарекания против того, как это сделал «Аэрофлот», послужили на пользу тем авиакомпаниям, которые, возможно, тоже будут отменять комиссию агентствам».
Итак, почему, если надо рубить хвост собаке, то лучше делать это не по частям? И почему отмена комиссии как промежуточный вариант — это плохо?
1. Происходит двойное переподписание соглашений на промежуточную комиссию и полную ее отмену.
2. Новые условия сотрудничества по трехсторонним договорам потребуют времени для процесса переговоров и подписания новых контрактных условий.
3. Согласно корпоративным договорам с клиентами, уведомления об изменениях в сервисных сборах и процесс переподписания коммерческих условий должны поступать не менее чем за 60 календарных дней, в то время как информация об изменении комиссии агентствами была получена в более короткие сроки.
4. Комиссионное вознаграждение изменено в середине года без учета того, что и клиенты, и агенты уже завершили бюджетирование на год.
5. Схема применения разного уровня вознаграждения по тарифам в зависимости от признака применения скидки или его отсутствие является непрозрачной для контроля и учета со стороны клиента.
6. Схема применения иного уровня комиссии в зависимости от пункта вылета также не упрощает контроль, хотя доля таких продаж минимальна.
7. Требуются технические перенастройки всех внутренних систем для корректного выставления и отражения счетов на стороне Клиента/Поставщика.
8. Можно прогнозировать возможное начало демпинга на рынке и отсутствие честной конкуренции. Кто-то посчитает, что сможет прожить на 3-4% комиссии.
9. Отложенная выплата комиссии вызовет ряд трудностей в налоговом учете на стороне агентства и клиентов, а также значительно увеличит риски получения штрафов со стороны налоговых органов.
10. Поскольку крупные корпоративные клиенты используют в работе схему возврата комиссии, то схема применения разного уровня вознаграждения по тарифам и отложенные выплаты затрудняют контроль и учет со стороны клиента.
Изменения принципов работы поставщиков с агентами послужат темой специального круглого стола «Сокращение агентской комиссии авиакомпаниями», который будет организован изданием Buying Business Travel Russia (BBT Russia), информационным партнером Ассоциации Бизнес Туризма (АБТ), 27 сентября.
