Даже Стив Джоббс не разрешал своим детям играть с iPad. Технические директора и инженеры в Силиконовой долине прекрасно знают о негативных последствиях полного погружения в технологии, поэтому стараются оградить от него своих детей. Однако в каждом из нас всегда будет жить ребенок, а значит желание удовлетворить любопытство будет существовать всегда.
Иногда нам кажется, что мир меняется со скоростью улитки. Но оглянитесь на лет 20 назад, и вы увидите, как сильно эволюционировала тревел-индустрия.
Тогда бизнес-путешествиями занимались небольшие местные агентства, расположенные в каморках над сувенирными магазинчиками. Групповые поездки были редкостью. Далеко не у всех был мобильный телефон, что уж говорить об интернете — в основном пользовались факсами. Затем компании начали постепенно переходить к глобализации, чтобы получать доход от расширения производства, а агентства бизнес-туризма — превращаться в ТМС. Посредники стали зарабатывать более 9% с каждого проданного билета и зарабатывать на теневых оверрайдах, тем самым увеличивая общую выручку. Со временем деловых путешественников перестали устраивать стандартные «отпускные» тарифы: командировка, как правило, длится всего несколько дней, а билеты и номера в отеле необходимо бронировать заранее.
Стоит отдельно упомянуть несколько ключевых факторов, изменивших ход истории. Например, сверхбыстрое развитие интернет-технологий в 1997-2002 годах, позволившее лоукостерам выйти на рынок, а также побудившее путешественников покупать дешевые билеты через сайты. Полносервисные перевозчики боролись, как могли. Это привело к запуску стратегии «Fresh Approach» от British Airways, в рамках которой агентские сборы были сокращены до нуля. Такой подход быстро переняли и другие авиакомпании. Нулевая комиссия вынудила ТМС строить отношения с клиентами по новой модели: через закупки. Тревел-политикой начали заниматься профессионалы. Для сокращения затрат пришлось ужесточить контроль над расходами. Когда в 2008 году произошел финансовый кризис, webex и видео-конференции были на подъеме.
Сегодня доступ к огромным объемам информации можно получить практически мгновенно — благодаря современным технологиям, в том числе и мобильным. Алгоритмы, которые используют суперскоростные процессоры, позволяют нам делать покупки через различные каналы и с помощью разных девайсов. Множество громких событий, происходящих в мире, и скорость, с которой информация распространяется через соцсети, делают риск-менеджмент одним из главных приоритетов для многих компаний. Роль тревел-менеджера непроста и многофункциональна. Он должен постоянно иметь доступ к множеству источников информации и использовать консультативный подход к проблемам, чтобы поддерживать деятельность компании на должном уровне.
Поэтому не удивительно, что возникли проблемы с моделью работы ТМС, основанной на закупках, — индустрия делового туризма должна постоянно эволюционировать.
На международном вебинаре ACTE, который пройдет 1 сентября, будут обсуждаться практические проблемы, в том числе дополнительный сбор с GDS, введенный Lufthansa Group. Кроме того, 14-16 октября в Париже пройдет глобальная конференция ACTE, в рамках которой ожидаются дискуссии по вопросам дистрибуции. Для корпоративных покупателей-членов ACTE участие в ней бесплатное. Кроме того, такой привилегией могут воспользоваться и члены российской ассоциации АБТ-ACTE Russia. На мероприятие уже зарегистрировалось гораздо больше участников, чем предполагалось изначально, — их будет более 700. Среди спикеров — исполнительные директора авиакомпаний, так что обсуждения обещают быть интересными. Не пропустите!
Кэролайн Аллен,
региональный директор ACTE по Европе, Ближнему Востоку
и Африке
