Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Название сайта
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
ОНЛАЙН-КУРС
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
BBT в Telegram
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
ОНЛАЙН-КУРС
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
    BUYING BUSINESS
    Travel RUSSIA

    Портал для профессионалов
    в области бизнес-туризма и MICE

    BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
    Об издании
    Новости
    Интервью
    Статьи
    Мнения экспертов
    BBT FORUM
    INDEX BBT
    BBT FEST
    ОНЛАЙН-КУРС
    Галерея
    Глоссарий
    Бизнес-туризм в Москве
    Назначения
    События
    Контакты
      Подписка на рассылку
      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      BUYING BUSINESS
      Travel RUSSIA

      Портал для профессионалов
      в области бизнес-туризма и MICE

      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      • Об издании
      • Новости
      • Интервью
      • Статьи
      • Мнения экспертов
      • BBT FORUM
      • INDEX BBT
      • BBT FEST
      • ОНЛАЙН-КУРС
      • Галерея
      • Глоссарий
      • Бизнес-туризм в Москве
      • Назначения
      • События
      • Контакты
      Подписка на рассылку
      • Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      • info@bbt.news
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      #Назадвбудущее: пять парадоксов бизнес-тревел

      Мнения экспертов
      —
      Мнения экспертов
      —#Назадвбудущее: пять парадоксов бизнес-тревел
      Мнения экспертов
      19 ноября 2019

      Деловой туризм прошел великий путь: от утомительных поездок по торговым делам на почтовых тройках и груженых кораблях, когда только дорога занимала по нескольку дней, до часовых полетов в салоне бизнес-класса. И это вовсе не предел возможностей: заканчиваться бизнес-тревел уж точно не собирается — напротив, пребывает в самом расцвете сил. Но парадоксов ему не занимать. Изучая отчеты наших клиентов и результаты внутренних исследований, мы в Starliner обнаружили несколько любопытных закономерностей, которые противоречат здравому смыслу — но только лишь на первый взгляд. Итак...


      Anastasia_Kovrizhkina_Starliner.jpg

      Каждая цивилизация начинается с земледелия,

      а кончается парадоксами.


      Деловой туризм прошел великий путь: от утомительных поездок по торговым делам на почтовых тройках и груженых кораблях, когда только дорога занимала по нескольку дней, до часовых полетов в салоне бизнес-класса. И это вовсе не предел возможностей: заканчиваться бизнес-тревел уж точно не собирается — напротив, пребывает в самом расцвете сил. И если современные средства связи его не потопили, то здравствовать он будет еще долго.

      Но парадоксов ему не занимать. Изучая отчеты наших клиентов и результаты внутренних исследований, мы в Starliner обнаружили несколько любопытных закономерностей, которые противоречат здравому смыслу — но только лишь на первый взгляд. Итак...

      Парадокс первый: 80 % командировок нацелены на развитие бизнеса, 80 % компаний не учитывают эффективность командировок

      Продажи, обучение, переговоры с поставщиками — вот основные цели деловых поездок согласно нашему исследованию. Все это — инвестиции в развитие компании. Но насколько они эффективны?

      А на этот вопрос, как оказалось, ответить практически невозможно: более 80 % организаций не учитывают эффективность деловых поездок. Почему так? С одной стороны, всему виной низкая значимость бизнес-тревел в российских компаниях.

      Но, как нам кажется, есть и более веская причина: часто просто неясно, какие метрики использовать, чтобы оценить эффективность деловых путешествий. Вообще, эта тема для отдельной статьи, но лайфхак на скорую руку мы все-таки дать сможем: старайтесь собирать обратную связь от командируемых сотрудников как во время, так и после поездки.

      Что помогло достичь результата, а что, напротив, помешало, как можно улучшить опыт бизнес-путешествий — фидбек позволяет не только обратить внимание на точки роста, но и спасти от выгорания тех, кто часто ездит в командировки. Можно разработать стандартизированный опросник, но более эффективна и «терапевтична» личная коммуникация. И более ресурсозатратна — но оно того стоит!

      Парадокс второй, «воды и алмазов»: офлайн никогда не сможет дать всех тех возможностей, что дает OBT, но стоит дороже

      Вода, без которой никому еще не удавалось прожить, стоит гораздо дешевле алмазов, которые если и способны удовлетворить какие-либо из наших потребностей, то явно не из первого яруса всем известной пирамиды.

      С офлайном та же история: мы платим за эксклюзивность, человеческий голос, потребность разделить с кем-то нашу ответственность. И в то время как автоматизация бизнес-тревел-процессов исключает ошибки, оптимизирует рутинные операции, увеличивает скорость доставки информации, точность и безопасность данных — иными словами, дает все то, без чего бизнес не сможет расти и развиваться, некоторые клиенты по старинке тянутся к сервису «ручной» обработки: как старый, связанный бабушкой свитер, он будто бы согревает теплее — и платить за такой сервис готовы куда больше.

      Есть лишь один нюанс: то, что OBT исключает живое взаимодействие, — великое заблуждение. Наоборот, цифровизация освобождает агентство для индивидуального подхода к каждому клиенту, а значит, для действительно высококачественного сервиса. Меньше времени на рутину, больше — на информационное сопровождение, консультации и работу с аналитикой.

      Так почему автоматизация, которая дает множество преимуществ и при этом не исключает экспертную поддержку TMC, должна обходиться дешево?

      К сожалению, выдержать эффектную паузу и оставить вопрос риторическим не получится, ведь ответ лежит на поверхности: просто рынок пока не готов к повышенным сборам.

      Парадокс третий: OBT удовлетворяет потребности клиентов на 80 %, а используется всего на 15 %

      Буриданов осел, парадокс, названный именем французского философа Буридана, который, что интересно, никогда никаких ослов в своих трудах не упоминал, — символ человеческой нерешительности. Осел, стоящий между двумя одинаковыми стогами сена, не сможет сделать выбор, и потому обречен на смерть от голода.

      К чему это? Как показывает наше исследование, клиенты довольны онлайн-системой бронирования на 80 % — и это отличный показатель: идеала достичь невозможно, но к нему всегда стоит стремиться. Да и, признаемся честно, в мире мало вещей, которыми мы удовлетворены абсолютно.

      Противоречие возникает тогда, когда клиенты, не пользующиеся всем функционалом онлайн-системы, отправляются на поиски нового OBT. Поиск возможностей — это прекрасно, но иногда он становится бесконечным. Посчитайте, сколько времени отнимут:

      — выбор нового поставщика: в среднем до двух месяцев;
      — имплементация: зависит от характеристик выбранного OBT, но с учетом всех настроек может достигать четырех недель;
      — формирование новых пользовательских привычек — около двух недель,

      и сравните с тем временем, которое могло бы быть потрачено на обсуждение доработок с действующим поставщиком. Что принесет больше конструктивных результатов и обойдется дешевле?

      И ведь часто в процессе обсуждения выясняются достаточно интересные вещи. Клиент хочет сделать оформление командировки максимально удобным и быстрым, но почему-то не добавляет услугу в «Избранное». Сетует на загруженность, не успевая заполнить базы данных сотрудников, но почему-то не создает карточки сотрудников по временным ссылкам, чтобы коллеги могли внести информацию о себе самостоятельно. Беспокоится о безопасности, но почему-то не настраивает двухфакторную авторизацию... И получается, что и доработки-то нужны далеко не всегда. И весь секрет не в том, чтобы искать OBT, подходящий на 100 %, а в том, чтобы использовать OBT на 100 %.

      Парадокс четвертый: частная поездка на 40 % дешевле командировки

      Казалось бы, тревел-менеджмент-компании предлагают с десяток способов экономить на деловых поездках: тревел-политика, система согласований, аналитики и отчеты — а личная поездка все равно, по нашей статистике, стоит дешевле!

      Просматривая отчет одного нашего клиента, мы заметили, что минимальный тариф на перелет Москва — Новосибирск составляет 7 тысяч рублей, а сотрудник умудряется купить билет аж за 50 тысяч! Оказалось, все дело в мильной карте. Вот только почему ее должна оплачивать компания?

      Не должна, но и «закручивание гаек» с ужесточением правил и наказаний вызовет лишь саботаж. Это непродуктивно: мы в нашем блоге как-то писали об исследовании, в котором были проанализированы типы тревел-политик. Так вот: самая эффективная — та, которая деликатно рекомендует, а не категорично запрещает.

      Чтобы такая «рекомендательная» тревел-политика заработала, нужно научиться договариваться и объяснять сотрудникам, по каким законам живет наш рынок. Например, можно с помощью конкретики цифр показать, насколько вырастет цена поездки:

      + 2 тысячи рублей (в одну сторону), если вы едете в командировку на один день, но приобретаете тариф с багажом;
      + 4 тысячи рублей, если вы меняете дату поездки в невозвратном билете;
      + 4 тысячи рублей, если вы покупаете билеты на «Сапсан» за 1-2 дня;
      + от 15 тысяч рублей*, если вы часто ездите в командировки по одному и тому же маршруту, но не пользуетесь деловым проездным.

      * зависит от авиакомпании, направления, глубины бронирования и количества поездок.

      Конечно, даже показав сумму потери, невозможно застраховаться от восклицаний вроде: «Столько усилий, а экономим всего 2 % — это ни о чем!». Только вот это сэкономленное «ни о чем» можно потратить на бонусы для сотрудников, внутреннее обучение, корпоративные мероприятия... Это как в теории игр: альтруистические стратегии гораздо более выигрышны, нежели эгоистические, и потому достичь собственной выгоды можно только тогда, когда учитываются интересы всей компании. Да, и снова парадокс — но это работает!

      Парадокс пятый: эффективность командировок на 80 % зависит от руководителя, только 10 % руководителей уделяют внимание командировкам

      А этот парадокс, пожалуй, оставим без комментария. Но, кто знает, — может, именно он станет мотиватором позитивных перемен? Как однажды заметил Нильс Бор: «Как здорово, что мы столкнулись с парадоксом. Теперь появилась надежда на развитие».

      Настя Коврижкина, 

      маркетолог Starliner

      Назад к списку
      Об издании
      Новости
      Интервью
      Статьи
      Мнения экспертов
      BBT FORUM
      INDEX BBT
      ОНЛАЙН-КУРС
      BBT FEST
      Галерея
      Глоссарий
      Бизнес-туризм в Москве
      Назначения
      События
      Контакты
      Подписаться на рассылку
      info@bbt.news
      Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      © 2025 Портал для профессионалов в области бизнес-туризма и MICE

      Сетевое издание «Buying Business Travel Russia» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор),
      регистрационный номер: ЭЛ N ФС 77-85130 от 15.05.23
      Разработано в
      Главная Об издании Новости Интервью Статьи Мнения экспертов Назначения События INDEX BBT Галерея Глоссарий Контакты Бизнес туризм в Москве Поиск
      girls in saree movsmo.net cartoon sex video
      bengoli sex vedio indiansexbar.mobi gaybeast
      فديوهات سكس عنيف awktec.com ام تنيك ابنها
      xhamster chennai porn-tube-home.net www.india.sex.com
      vidya balan hot cowporn.info sex disease in hindi
      كس مصرى جديد ogeins.com اجمل بز
      beautiful nose girl licuz.mobi spy massage sex videos
      sax indian video ultraporn.mobi priya rai 2017
      desiwap.net pakistanixxxx.com idan sax
      bride hentai hentaihd.org ane naru mono porn
      سكس الشقراء روعه ounoun.com بنات بدون ملابس
      xnxx dress change bigtitsporntrends.com google telugu sex
      scarlett johansson hot videos cunnilingusporntrends.com mallu rekha nude
      طياز عربى abdulaporn.info نيك الكس والطيز
      clips age .com hdsexword.mobi porn video indan