Печально признавать, что бизнес-тревел достиг своего пика и наша отрасль никогда не вернется на доковидный уровень. Да, пандемия отступит — и деловые туристы снова будут чувствовать себя в безопасности во время путешествий. Но все же спрос уменьшится по четырем причинам.
Во-первых, пандемия вынудила большинство компаний перейти на удаленку. И работа из дома останется популярным выбором для многих фирм и их сотрудников в постковидном мире. Если вам не нужно идти в офис, зачем путешествовать?
Во-вторых, виртуальные встречи оказались в основном адекватной заменой личным. Мы активно ведем бизнес через Teams и Zoom и видим, что этот режим достаточно эффективен в большинстве случаев.
В-третьих, все больше деловых путешественников и работодателей начнут учитывать влияние поездок на климат. Только по этой причине будет отменено немалое количество командировок.
Наконец, резко снизит спрос на бизнес-тревел логика финансового директора. Представьте, что при согласовании каждой командировки он спрашивает: «Почему вы не можете провести эту встречу онлайн? Нет затрат на поездку, нет потери времени в пути и нет выбросов углерода, верно?»
Неизбежный вывод: корпоративные бюджеты на поездки будут постоянно сокращаться. Пик деловых путешествий пришелся на 2019 год. Что нас ждет впереди?
⇒ Меньше поставщиков тревел-услуг и меньше менеджеров по управлению деловыми поездками. Неизбежное следствие спада в отрасли.
⇒ Категория «тревел» теряет важность. Обеспечение безопасности сотрудников в путешествиях остается высоким приоритетом, но меньший объем расходов на командировки означает меньшее внимание к ним руководства. Начальники отдела закупок объединяют командировки с другими статьями косвенных затрат и соглашаются на более поверхностное управление в сфере T&E (Travel and Entertainment, поездок и развлечений).
⇒ Командировок и бизнес-туристов становится меньше, но растет их ценность. Уж если кого-то отправляют в поездку, значит, это действительно нужно. Поставщики усиливают борьбу за оставшихся частых путешественников.
⇒ Меньше внимания уделяется стоимости поездок и экономии средств. Ведь чем важнее командировка, тем меньше беспокойства о ее цене. Авиакомпании повышают тарифы для деловых путешественников. Выгода, согласованная в договорах с перевозчиками, рассматривается как несущественная перед лицом огромной экономии за счет сокращения числа поездок. Корпоративные покупатели переключают свое внимание со стоимости на оценку качества услуг поставщика.
⇒ При небольшом командировочном бюджете переход на аутсорсинг по управлению деловыми поездками становится более привлекательным для руководства корпораций. Между тем TMC развивают технологии, чтобы снизить затраты на сотрудников и улучшить обслуживание. Объемы прямого бронирования растут по мере того, как поставщики услуг усиливают лояльность путешественников и функцию отчетности.
⇒ Авиаперевозчики ищут возможности стимулировать спрос на деловые поездки. Маркетинговые кампании демонстрируют плюсы MICE в офлайн-формате. Появляются новые исследования о преимуществах личных встреч.
⇒ В компаниях больше внимания уделяется обоснованию необходимости командировок и анализу их результативности. Логистика путешествий становится второстепенной. Решающее значение приобретают опросы о результатах встреч после поездки. Показатели здоровья, безопасности, продуктивности бизнес-туристов привлекают внимание высшего руководства.
⇒ Руководство спрашивает: «Как мы узнаем, слишком много мы путешествуем или слишком мало?» и «Как мы можем получить больше от наших встреч?» Для тех, кто любит находить ответы на эти сложные вопросы, открываются новые карьерные возможности.
⇒ Хотя рынок делового туризма сокращается, сегмент «неуправляемого тревела» предоставляет возможности для роста TMC, а также поставщикам платежных решений, инструментов отчетности, аналитики, обеспечения безопасности. Они объединяют усилия по выходу на рынок.
Мы на пороге новой парадигмы, основанной на сомнении в необходимости путешествий. Сейчас речь идет не столько о привлечении людей на встречи, сколько о ценности самих встреч. Наша отрасль должна войти в этот поворот.
Скотт Гиллеспи,
основатель tClara, эксперт в области управления поездками
По материалам BTN Europe
