Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Название сайта
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
Портал для профессионалов
в области бизнес-туризма и MICE
BBT в Telegram
Подписка на рассылку
Об издании
Новости
Интервью
Статьи
Мнения экспертов
BBT FORUM
INDEX BBT
BBT FEST
Галерея
Глоссарий
Бизнес-туризм в Москве
Назначения
События
Контакты
    BUYING BUSINESS
    Travel RUSSIA

    Портал для профессионалов
    в области бизнес-туризма и MICE

    BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
    Об издании
    Новости
    Интервью
    Статьи
    Мнения экспертов
    BBT FORUM
    INDEX BBT
    BBT FEST
    Галерея
    Глоссарий
    Бизнес-туризм в Москве
    Назначения
    События
    Контакты
      Подписка на рассылку
      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      BUYING BUSINESS
      Travel RUSSIA

      Портал для профессионалов
      в области бизнес-туризма и MICE

      BUYING BUSINESS TRAVEL RUSSIA
      • Об издании
      • Новости
      • Интервью
      • Статьи
      • Мнения экспертов
      • BBT FORUM
      • INDEX BBT
      • BBT FEST
      • Галерея
      • Глоссарий
      • Бизнес-туризм в Москве
      • Назначения
      • События
      • Контакты
      Подписка на рассылку
      • Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      • info@bbt.news
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Высокоскоростные поезда завоевывают Европу

      Мнения экспертов
      —
      Мнения экспертов
      —Высокоскоростные поезда завоевывают Европу
      Мнения экспертов
      16 октября 2013
      Высокоскоростные поезда завоевывают Европу
      Свыше 30% деловых поездок из России совершается в страны Европы, поэтому любопытно будет более пристально взглянуть на изменения, происходящие в этом регионе, в частности, в транспортной отрасли

      Свыше 30% деловых поездок из России совершается в страны Европы, поэтому любопытно будет более пристально взглянуть на изменения, происходящие в этом регионе, в частности, в транспортной отрасли.

      В настоящее время все большую популярность и важность в туристической отрасли приобретают высокоскоростные поезда. В 2011-12 годах этим видом транспорта воспользовались более 1,1 млрд. бизнес-путешественников и обычных туристов по всему миру, из них в Европе — 339 млн.

      Очевидно, что власти Евросоюза стремятся развивать железнодорожный сектор, в том числе из соображений защиты окружающей среды. Одна из главных целей ЕС — строительство трансъевропейской сети высокоскоростных железных дорог.

      За счет многомиллиардных инвестиций в странах Евросоюза планируют построить более 30 тыс. км скоростных ж/д магистралей к 2030 году. Для сравнения: в 2008 году этот показатель составлял 9,6 тыс. км.

      На данный момент работы ведутся над проектами по направлениям Берлин-Верона/Милан-Болонья-Неаполь-Мессина-Палермо и Лион-Триест-Дивача/Копер-Дивача-Любляна-Будапешт-граница с Украиной. Также планируется расширить транспортную инфраструктуру на Пиренейском п-ове.

      Немаловажную роль в развитии высокоскоростных железных дорог играет процесс либерализации в транспортной политике ЕС. Все чаще на рынке международных перевозок с крупными государственными ж/д компаниями конкурируют частные коммерческие операторы.

      В итоге транспортный трафик смещается в сторону железных дорог, хотя раньше был «привязан» к авиационной отрасли. Особенно такой «миграции» способствуют высокоскоростные поезда, позволяющие сократить время на определенных протяженных маршрутах всего до 3,5 часов.

      Вот несколько актуальных примеров:

      В прошлом 80% всех путешественников, которым нужно было добраться из Лондона в Париж, делали выбор в пользу самолета, а не поезда, однако сейчас таковых лишь 15%.

      Аналогичная ситуация сложилась и на направлении Париж-Брюссель: ранее рыночная доля воздушного транспорта доходила до 76%, но в наши дни едва ли можно найти авиабилеты на этот маршрут. Также рыночная доля авиаперевозчиков сократилась на рейсах между Миланом и Римом — с 75% до 45%.

      Стоит подчеркнуть, что почти половину всех пассажиров высокоскоростных проездов составляют деловые путешественники. Многие компании в своей тревел-политике предписывают сотрудникам отправляться в командировки, на встречи и конференции поездом, а не самолетом — «всегда, когда это возможно».

      ЕС прогнозирует дальнейший быстрый рост популярности высокоскоростного ж/д транспорта: от 339 млн. в 2012 году до 420 млн. к 2020 году.

      Ключевыми поставщиками услуг в этом секторе являются SNCF (Национальная компания французских железных дорог) и национальный оператор железных дорог Германии Deutsche Bahn AG. Следующие по значимости — ж/д перевозчики Великобритании, компания Eurostar, Trentitalia и NTV в Италии, RENFE в Испании, SJ и VR в Скандинавии, Thalys в Бенилюксе.

      Читайте также обзорный материал о высокоскоростных поездах мира по ссылке.

      Винфрид Барксайтис, 

      независимый консультант,  
      директор по развитию Ассоциации Бизнес Туризма (АБТ)

      Назад к списку
      Об издании
      Новости
      Интервью
      Статьи
      Мнения экспертов
      BBT FORUM
      INDEX BBT
      BBT FEST
      Галерея
      Глоссарий
      Бизнес-туризм в Москве
      Назначения
      События
      Контакты
      Подписаться на рассылку
      info@bbt.news
      Москва, ул. Нижняя Масловка, д. 5, стр. 3
      © 2023 Портал для профессионалов в области бизнес-туризма и MICE

      Сетевое издание «Buying Business Travel Russia» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор),
      регистрационный номер: ЭЛ N ФС 77-85130 от 15.05.23
      Разработано в