«Ожидания апокалипсиса не сбылись», — заявила на Digital Aviation Forum 2020 главный экономист, аналитик в «Альфа-банк» Наталия Орлова. В этом году из-за ситуации с COVID-19 мероприятие прошло в режиме онлайн. Но выступления и дискуссии экспертов из-за этого не стали менее интересными. О трендах и прогнозах в отношении рынка авиаперевозок и индустрии путешествий в целом, читайте в материале.
«Первоначально ожидания экономического спада в месяцы карантина доходили до 20-30%. Но по факту результаты второго квартала оказались существенно лучше прогнозов. ВВП России упал в нормальных масштабах — всего на 8%, что гораздо лучше результатов развитых стран», — рассказала Наталия.
По данным эксперта, некоторым секторам российской экономики даже удалось прирасти: например, за первое полугодие 2020-го финансовый сектор прибавил 8%, госбезопасность — плюс 2%. А вот гостиничный бизнес за этот период потерял 29,4%, транспортный сектор «чувствует себя» лучше — всего минус 12% за полгода. По мнению Наталии, положительную роль здесь сыграли компенсаторные факторы: рост внутреннего трафика заменил международные перевозки.
Между тем динамика потребления в августе — хуже прогнозов, поделилась эксперт. Оборот розничной торговли в РФ в августе снизился на 2,7% годовых, даже в июле — минус 1,9%.
«Статистика показывает, что в августе „выдохся“ восстановительный рост — и это еще до второй волны и новых опасений», — сказала Наталия.
.jpg "Из-за ситуации с COVID-19 аэропорты опустели")
О том, что мы входим в новый спад, предупредил и Борис Овчинников, партнер аналитического агентства Data Insight. Поведение потребителей меняется в отрицательную сторону. По данным «Яндекс», количество показов результатов поиска по запросам со словом «авиабилеты» снижается: если на неделе с 21 по 27 сентября их было 270 тыс., то с 28 сентября по 4 октября — уже 248 тысяч.
«Минус 8% за одну неделю! Падение до уровня конца июня, до этого 13 недель поисковый спрос держался на уровне 265 — 295 тысяч. Уверен, что спад спроса будет продолжаться», — добавил эксперт.
«Корпоративный сегмент никогда не восстановится»
Как отметила Злата Воронцова, заместитель коммерческого директора и начальник управления маркетинга и PR в ТКП, сложнее всего приходится странам, в которых значительная доля туризма в ВВП. Согласно показателям 2019-го, топ-5 таких государств: Мексика (15,5%), Испания (14,3%), Италия (13%),Китай (11,3%), Австралия (10,8%).
По прогнозам IATA, о которых напомнила спикер, «доковидный» уровень пассажирооборота восстановится не ранее 2024 года. По оценкам ассоциации, пассажирский трафик в 2020-м упадет на 66% в сравнении с показателями 2019-го, а в 2021-м вырастет на 62% — по сравнению с 2020-м. Так, в 2019-м было 4,543 млрд пассажиров, по итогам 2020 ожидается 2,246 млрд, а в 2021 — 3,384 млрд.
Злата подчеркнула, что тяжело пришлось и TMC. Она привела данные информационного агентства Reuters, согласно которым в этом году мировой рынок делового туризма потеряет $820 млрд.
Эксперт назвала тренды выживания для всех: переориентация на онлайн-продажи, развитие технологий, фокус на внутренний рынок.
За счет внутреннего туризма создавался положительный тренд в июле-августе, добавил в ходе дискуссии Ростислав Петров, начальник отдела по управлению продажами «РусЛайн».
«В сентябре и октябре же основной — корпоративный трафик. Но корпоративный сегмент никогда не восстановится! Многие компании привыкли к онлайн-переговорам и в командировки теперь летают, когда есть крайняя необходимость, например когда вахты заканчиваются. Поэтому нам нужно создавать новые продукты», — посоветовал эксперт.
Непреодолимая тяга к путешествиям
Опрос, проведенный компанией Travelport среди авиаперевозчиков, отелей, транспортных компаний и 5 тыс. путешественников показал, что почти все ждут бесконтактных технологий, подчеркнула Мария Якушкина, глава представительства Travelport в России.
Согласно исследованию, 65% путешественникам необходима помощь турагентств. А раз необходимы агентства, значит, сегодня как никогда авиакомпании нуждаются в GDS, заключила эксперт. Более подробно о результатах исследования можно будет узнать в рамках ближайшей конференции.
Мария также отметила, что некоторые рынки авиаперевозок чувствуют себя нормально. Это Китай, США, Австралия и Россия.
«Почему Россия в этом списке? Тому есть несколько причин. Во-первых, сильны внутренние перевозки. Во-вторых, усилились позиции онлайн-игроков. В-третьих, сыграл роль поведенческий тренд — безбашенность нашего населения».
«Перелет намного безопаснее, чем другие вещи, которые мы делаем в жизни, — напомнил Владимир Проскурин, начальник отдела программ по пассажирским перевозкам в IATA. — Хотя сегодня уже странно предполагать, что человек из Нью-Йорка в Лондон полетит на однодневное совещание. Может, кто-то, но не в тех количествах».
К чему готовиться
По словам Игоря Новикова, старшего коммерческого менеджера Skyscanner, COVID-19 будет влиять на путешествия и в следующие 12 месяцев. Эксперт привел прогноз поставщика данных о перелетах OAG, согласно которому восстановление отрасли может затянуться до 2023 года.
Тренды, которые выделили в Skyscanner за последние полгода, — это покупка билетов в один конец, популярность внутренних перевозок и сокращение глубины бронирования.
По прогнозам Дмитрия Горина, председателя совета директоров холдинга «Випсервис» и вице-президента Ассоциации туроператоров, из-за второй волны будет спад внутреннего туризма. По выездному — объемы вернутся на прежний уровень лишь в 2022 году. А старт въездного туризма не произойдет раньше 1 января. Однако есть решение по внедрению электронной визы для поездок в Россию — с 1 января она будет действовать для 52 стран.
Эксперт отметил, что агентства приняли на себя основной удар перебронирований и возвращения путешественников на родину. И все ждали развития ситуации, связанной с ваучерами. Теперь выдавать их вместо денег законно. В России обязательства по ваучерам действуют три года, в других странах один год, добавил Дмитрий.
«В корпоративном сегменте возврат билетов и перебронирования — ключевой вопрос. И эта ситуация сдерживает восстановление работы с корпоративными клиентами», — считает эксперт.
По мнению члена совета директоров Международного аэропорта Магнитогорск и аэропорта Элиста Сергея Колтовича, полноценное развитие въездного и регионального туризма возможно только при условии развития доступных авиаперевозок и необходимой туристической инфраструктуры.
«Лет через пять доля лоукостеров вырастет на 50% и больше от показателей 2019 года. Низкобюджетные авиакомпании снизили фактор сезонности. Но, главное, они генерируют новый спрос — примерно 42% — это те пассажиры, которые раньше сидели дома», — отметил Сергей.
В качестве примера эксперт привел индустрию туризма в Исландии. С приходом на рынок авиакомпании WOW air «произошли чудеса в экономике»: за 7 лет внутренний и въездной туризм вырос в 4-4,5 раза.
Эксперт уверен, что эту историю в ближайшие 5-10 лет можно спроецировать на регионы России. Тем более, что Сахалинская область и Камчатка — сопоставимы с Исландией по населению и природным особенностям.
Наталья Травова
