Почему авиаперелеты дорожают, разбирались делегаты крупнейшего отраслевого форума «Крылья будущего» в рамках сессии «Воздушный транспорт страны». Профессионалы отрасли собрались в московском отеле «МонАрх» 25 сентября.
«Мы долгие годы жили в убытках или доходной частью, близкой к нулю. А ведь, несмотря на санкционное давление и возросшие расходы, стараемся оптимизировать траты, повышать свою эффективность», — заметил Андрей Чиханчин, первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот».
Участники мероприятия согласились, что рост стоимости авиабилетов обусловлен многими факторами и к тому же существенно отстает от текущей инфляции.
Чтобы увеличение тарифов было умеренным, авиагавани со своей стороны стараются не перекладывать повышение собственных расходов на плечи перевозчиков, хотя траты на персонал, покупку и содержание техники только растут, присоединилась к обсуждению Асият Халваши, директор по авиационной коммерции аэропорта Пулково.
«В части техники мы ищем новые рынки и находим необходимую продукцию по адекватным ценам, активно сотрудничаем с отечественными производителями. По персоналу у нас большой проект со студентами. Мы начали заниматься им еще во время пандемии и сейчас наконец-то получаем плоды», — отметила она.
Осознавая, в какой непростой ситуации оказались российские авиакомпании, в Пулково думают, как нарастить въездной иностранный турпоток, а потому ведут активную работу с международными рынками, которые называют ресурсными.
«Это в основном Ближний Восток, такие страны, как ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт, Катар, Оман, Бахрейн, Иран, Индия, Турция и другие. Население этих государств составляет 1,7 миллиардов человек. При этом потенциал для России — более 9 миллионов гостей, а для Санкт-Петербурга — около 3 миллионов путешественников», — озвучила цифры г-жа Халваши.
По ее словам, одной из особенностей привлечения международных гостей стала их приверженность своим национальным авиакомпаниям, поэтому хаб Северной столицы плотно работает с иностранными перевозчиками. При этом аэропортовый тариф для зарубежных авиакомпаний в разы выше, чем для российских, а, значит, для авиагавани это еще и способ сохранять и повышать свою выручку.
Позитивно на турпотоке отразилось введение электронной визы в Россию — благодаря этой инициативе число путешественников из ближневосточного региона в Пулково выросло на 40%. Однако еще большую эффективность показал безвизовый режим. К примеру, на направлении ОАЭ прирост составил 55% турпотока, отметила спикер.
«При том что не было никакой рекламы или особого продвижения направлений или России в целом. Выходит, что туристы, которые к нам прилетают, рассказывают об этом путешествии своим знакомым, друзьям, родственникам и так далее. А если бы подход был комплексным, скажем, была правительственная программа по представлению туристического потенциала нашей страны, то результаты были бы еще более впечатляющими», — убеждена г-жа Халваши.
Мария Коваль
