Пандемия коронавируса уже почти год вносит свои корректировки в нашу жизнь, в том числе в сферу бизнес-туризма. Появились новые правила, которым мы должны следовать, и условия, к которым обязаны приспосабливаться.
К счастью, нашей компании — MC-Bauchemie — удалось пережить период строгих карантинных ограничений без финансовых и кадровых потерь. А в целом — мы смогли за год прирасти и выполнить годовой план продаж более чем на 100%. В связи со спецификой деятельности (компания производит материалы строительной химии), успешные командировки напрямую влияют на достижение общих поставленных целей — у нас большое количество и широкая география поездок.
Несмотря на положительный исход в нашем случае, все же хочется верить, что подобного больше не повторится, ведь на поддержание стабильного командировочного процесса было направлено огромное количество сил, времени и нервов. С рядом последствий пандемии пришлось смириться. Например:
1. в некоторых отелях перестали предоставлять питание. Ничего страшного, можно купить продукты на завтрак в соседнем супермаркете или выбрать другую гостиницу. Плохо, когда этот объект размещения единственный в населенном пункте, а до ближайшего магазина пешком не дойдешь. Ведь речь идет не про сетевые отели в крупных городах — здесь из негативного можно отметить лишь ухудшение в редких случаях качества завтраков, что обусловлено стремлением отельеров к экономии. От предоставления питания полностью отказались некоторые независимые гостиницы в небольших населенных пунктах. Предполагаю, что это связано с усилением санитарно-гигиенических требований, которым не каждый отель готов соответствовать. Также из соображений эпидемиологической безопасности у завтраков в ряде отелей был изменен формат — вместо организации классического шведского стола гостям стали выдавать ланч-боксы, порой сомнительного наполнения;
2. трансформировалась полетная сетка — множество прямых удобных рейсов вывели из расписания или сделали более редкими. Когда нельзя перенести командировку на другую дату, приходится искать компромиссы: варианты с пересадкой, но подороже и более долгие. Для нас эта проблема особо заметна в Приволжском федеральном округе — например, прямой рейс лоукостера по маршруту Нижний Новгород — Саратов стоит примерно три тысячи рублей, длится не более полутора часов, но совершается раз в неделю. В то время как перелеты других авиакомпаний, более крупных, выполняются каждый день, но занимают в среднем не менее 4,5 часа и стоят минимум в два раза больше;
3. повысились тарифы на авиаперевозки, особенно на рейсы с багажом у крупных авиакомпаний. Некритично, полетим с ручной кладью или воспользуемся услугами по карте лояльности. Точная аналитика в динамике на данный момент еще не проводилась в связи с широкой географией перелетов, но, по опыту, подобная ситуация отмечается в отдаленных регионах — в Сибири, на Дальнем Востоке, где цены и так были достаточно высокими.
К сожалению, не со всеми последствиями COVID-19 для тревел-индустрии можно свыкнуться. До сих пор существует камень преткновения — ограничения, связанные с заграничными командировками.
Мы являемся международным концерном, поэтому регулярное посещение штаб-квартиры компании в Германии — необходимость для ряда сотрудников. Онлайн-формат встреч не на 100% покрывает наши потребности. Несмотря на то, что относительно недавно вернулась возможность перелетов в Европу, пусть и по более высоким тарифам, остается проблема с получением визы. Вся надежда на то, что в ближайшее время ограничения будут смягчаться еще больше, в том числе и по блоку оформления разрешительных документов в консульствах.
Кроме того, запланированный нами в апреле 2020-го 9-й Международный форум по бетонной индустрии «Сырьевые материалы для бетона: от оптимизации к прорывным улучшениям и снижению себестоимости» в Праге с заявленным количеством участников более 100 человек сначала был сдвинут на октябрь 2020 года, затем — на апрель 2021-го. В итоге было принято решение перенести форум в Крым, так как в Праге до сих пор не разрешают проведение мероприятий, а авиакомпания отменила рейсы. И хотя мы не потеряем денежные средства, затраченные на билеты, все же оформление ваучеров на отмененные рейсы влечет за собой дополнительные трудозатраты для корректного бухгалтерского учета. А организаторам нашего форума пришлось направить максимум усилий для оформления мероприятия заново.
Мы столкнулись и с проблемой посещения ближнего зарубежья — отсутствие прямых рейсов в Республику Беларусь и не совсем прозрачные правила пересечения границ нарушили как наши планы, так и планы принимающей стороны.
Что удивительно, на фоне общих сложностей моим коллегам в этом году удалось совершить достаточно беспроблемную поездку в страну Южной Азии. Из сложностей можно отметить необходимость карантина, неоднократную сдачу тестов, длительные стыковки и высокие тарифы. Но в новых реалиях это стало восприниматься как норма.
Мы постоянно осуществляем мониторинг изменений, и надеемся, что этот год не принесет новых серьезных ограничений, проблем и препятствий для тревел-отрасли. А наш камень преткновения смоет бурным потоком зарубежных поездок!
Юлия Хохлова,
ведущий менеджер по электронному документообороту MC-Bauchemie
